在役鋼結(jié)構(gòu)吊車梁疲勞壽命研究.pdf

1、近年來的調(diào)查結(jié)果顯示，承擔(dān)大噸位、重級或超重級工作制起重機的鋼吊車梁在反復(fù)荷載的作用下，大部分均過早地出現(xiàn)了不同程度的疲勞裂縫，危害生產(chǎn)安全。吊車梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是控制廠房安全性的主要指標(biāo)，研究吊車梁的疲勞壽命很有意義。它不但可以預(yù)防和減輕災(zāi)害的發(fā)生、延長其使用壽命，也可以為未來的安全生產(chǎn)提供管理的依據(jù)。目前尚缺乏較好的評估方法。因此，尋求一個更加合理的評估方法以期能較準(zhǔn)確地計算吊車梁的疲勞壽命就顯得十分必要。
　　本文主要采用M

2、iner線性累積損傷準(zhǔn)則分析法、多級載荷下疲勞累積損傷模型分析法以及DFR法三種方法對2個吊車梁的疲勞壽命進行計算。通過計算對比分析可以發(fā)現(xiàn)，計算所得到的疲勞壽命與吊車梁的目標(biāo)壽命基本吻合，利用DFR方法計算可以較準(zhǔn)確地評估鋼吊車梁結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。而其他兩種方法相對而言偏于保守。
　　本文研究了有效應(yīng)力集中系數(shù)、表面加工系數(shù)以及結(jié)構(gòu)尺寸系數(shù)等參數(shù)變化時對結(jié)構(gòu)的疲勞可靠性壽命的影響，并且對不同參數(shù)對其的影響也進行了討論。在設(shè)計階段，

3、當(dāng)疲勞壽命不滿足要求，應(yīng)當(dāng)考慮改進設(shè)計，增大尺寸、減小應(yīng)力集中系數(shù)、提高表面的加工質(zhì)量等措施來滿足目標(biāo)壽命要求。
　　本文的研究成果進一步擴展了DFR法的應(yīng)用范圍。
　　本文對在役鋼吊車梁的加固壽命周期預(yù)測、加固壽命周期內(nèi)的成本分析和如何進行維修決策優(yōu)化等有關(guān)內(nèi)容進行了探討，并提出了基于加固指標(biāo)和基于可靠指標(biāo)劣化速率差值對吊車梁結(jié)構(gòu)的加固壽命周期進行預(yù)測的方法；提出了結(jié)構(gòu)的維修準(zhǔn)則，建立了基于年平均費用的優(yōu)化決策模型，工程建