城市街道空間對交通峽谷內(nèi)污染物擴散的影響研究.pdf

1、城市交通峽谷指的是城市道路與臨街建筑物圍合形成的“峽谷”狀的狹長空間。作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,城市交通峽谷微環(huán)境的品質(zhì)不僅影響著室外環(huán)境的舒適性;影響著戶外活動人群的身心健康;同時還影響著臨街建筑室內(nèi)的空氣質(zhì)量。因此,掌握交通峽谷內(nèi)污染物的擴散機理并運用適宜的建筑設(shè)計方法來改善交通峽谷內(nèi)部空氣質(zhì)量具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　利用采用現(xiàn)場實測的方法獲得了冬季典型氣候條件下西安市典型交通峽谷內(nèi)污染物擴散的各項影響參數(shù)的實時

2、變化數(shù)據(jù),通過比較測試數(shù)據(jù),分析了交通峽谷內(nèi)污染物的擴散規(guī)律與影響機理,為建立交通峽谷內(nèi)污染物擴散模型提供了實證基礎(chǔ)與簡化依據(jù)。在此基礎(chǔ)上,建立了典型三維交通峽谷內(nèi)污染物擴散模型,選取了合理的逐時動態(tài)溫度邊界條件與適宜當(dāng)?shù)貧夂驐l件的來流風(fēng)速邊界條件,編制了完整的三維交通峽谷污染物擴散模擬程序,通過比較模擬數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù),驗證了三維交通峽谷內(nèi)污染物擴散模型的正確性。
　　利用數(shù)值模擬的方法,依次改變模型的建筑設(shè)計參數(shù),模擬比較了交通

3、峽谷高寬比為1:1、1:1.3和1:1.5以及屋頂形式為雙坡屋頂、背風(fēng)單坡、迎風(fēng)單坡形式下交通峽谷內(nèi)一氧化碳濃度分布情況;比較不同參數(shù)情況下的模擬結(jié)果,歸納出不同交通峽谷高寬比和不同臨街建筑屋頂形式下交通峽谷內(nèi)背風(fēng)面與迎風(fēng)面污染物濃度的變化規(guī)律。模擬數(shù)據(jù)顯示,交通峽谷高寬比為1:1.3時,峽谷內(nèi)污染物較高,對道路行人健康以及臨街建筑室內(nèi)空氣質(zhì)量的影響相對較大,同時,背風(fēng)單坡屋頂形式最有利于交通峽谷內(nèi)污染物的擴散,在此基礎(chǔ)上提出了基于交通