三環(huán)傳動彈性嚙合效應的研究.pdf

1、三環(huán)傳動是中國科技人員發(fā)明的新型少齒差內(nèi)嚙合行星齒輪傳動,這種傳動方式原理新穎,具有傳動比大,承載能力強,體積小,結構簡單等諸多優(yōu)點,在很多領域已得到了應用.三環(huán)傳動在足夠大的載荷作用下,實際接觸齒數(shù)會大于按重合度算出的理論嚙合齒數(shù).這是因為,在少齒差內(nèi)嚙合齒輪傳動中,與處于嚙合位置的齒對前后都相鄰的幾個齒對在進入嚙合之前和脫離嚙合之后,其內(nèi)外齒輪的齒廓工作面間的間隙非常小;在施加載荷后,齒對的彈性變形有可能大于工作齒廓間隙,這些齒對就

2、要發(fā)生接觸并同時分擔載荷,從而提高了齒輪傳動的承載能力.我們將嚙合齒輪因彈性變形多齒承載引起的齒輪承載能力提高的現(xiàn)象稱為彈性嚙合效應.因此,進行三環(huán)傳動彈性嚙合效應的研究,對提高三環(huán)減速器的承載能力,縮小齒輪和整機尺寸,降低制造成本具有重要意義.該文在考慮內(nèi)外齒輪工作齒廓理論間隙、輪齒彈性變形的基礎上,建立了三環(huán)傳動彈性嚙合的理論分析模型,得到了同時嚙合的齒對數(shù)和各齒對上的載荷分配情況.提出了在齒輪的強度計算中計及彈性嚙合效應的方法,分

3、析了齒輪主要設計參數(shù)對彈性嚙合效應的影響.同時首次提出了按彎曲靜強度校核的方法考慮制造誤差對彈性嚙合效應的影響.引入彈性嚙合效應效應新設計了一臺三環(huán)減速器,對彈性嚙合效應進行了實驗驗證.針對原重慶鋼鐵研究院型號系列表的不足之處,該課題組在齒輪強度計算中引入彈性嚙合效應,并按標準等比級數(shù)分配傳動比和中心距系列,設計了一套新產(chǎn)品型號系列表,經(jīng)比較,其承載能力比相同規(guī)格的原有型號減速器有大幅度提高.該項研究的成果極大地發(fā)掘了三環(huán)傳動的潛力,將