基于產業(yè)組織理論的我國物流業(yè)績效研究.pdf

1、物流業(yè)是推動經濟增長、產業(yè)結構優(yōu)化的基礎性產業(yè)。我國物流業(yè)尚處于產業(yè)發(fā)展的初級階段，未形成物流與經濟的耦合發(fā)展,績效水平不高。本研究首先分析了我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后系統(tǒng)評估了我國物流業(yè)的績效。進一步，基于產業(yè)組織理論的“結構-行為-績效(Structure-Conduct-Performance：SCP)”分析框架，先試探性地驗證我國物流業(yè)市場結構對績效的影響，然后系統(tǒng)分析我國物流業(yè)市場結構、市場行為與績效三者之間的關系。最后找出我

2、國物流業(yè)發(fā)展過程中存在的問題并提出提高我國物流業(yè)績效的建議。
　　我國物流業(yè)基礎設施不斷完善，物流業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，但由管理體制造成的行業(yè)壟斷和地區(qū)封鎖特征明顯?？冃гu價結果顯示：1990-2009年，我國物流一體化效率在0.32-0.38之間波動，總體呈上升趨勢，物流成本比重由24.15％下降到17.86%，物流業(yè)對經濟增長的貢獻率在19-22%之間波動，總體呈下降趨勢。我國物流一體化效率的上升不斷推動經濟增長中物流成本比重的下降

3、，但物流業(yè)對國民經濟增長的貢獻率呈下降趨勢，說明我國物流業(yè)與經濟發(fā)展不協(xié)調。我國物流業(yè)只有提高績效才能促進物流與經濟的耦和發(fā)展。
　　我國物流業(yè)市場結構指標的值在0.46至0.5之間，呈下降趨勢，說明我國物流業(yè)市場集中度整體較高，主要由行政壟斷產生的高進入壁壘造成。對我國物流業(yè)的市場結構與績效的關系進行初步分析，得出二者之間存在正相關關系的結論，說明現(xiàn)階段提高我國物流業(yè)的市場集中度將有利于績效的提升。我國物流業(yè)市場行為的特征是由行

4、政壟斷造成的不公平競爭與存在于公路運輸業(yè)和第三方物流業(yè)中的過度競爭并存。建立聯(lián)立方程模型系統(tǒng)地分析我國物流業(yè)市場結構、市場行為與績效三者之間的關系，研究表明：我國物流業(yè)的市場行為與績效存在顯著的負相關關系，市場結構通過市場行為的傳導對績效產生間接的影響，行政壟斷對物流業(yè)績效產生不利影響。
　　我國尚未形成物流與經濟的耦合發(fā)展，一方面由于物流需求不足，另一方面是因為我國物流業(yè)績效水平不高。因此，本研究從解決物流供需矛盾、創(chuàng)新物流管理