汽車(chē)覆蓋件數(shù)值模擬關(guān)鍵參數(shù)研究.pdf

1、汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品中,覆蓋件特別是外覆蓋件的市場(chǎng)生命周期最短,變化最頻繁.覆蓋件具有形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表面質(zhì)量要求嚴(yán)格的特點(diǎn),其工藝補(bǔ)充面、模具設(shè)計(jì)成為整車(chē)開(kāi)發(fā)中的一個(gè)"瓶頸".應(yīng)用沖壓成形CAE技術(shù),可以仿真成形過(guò)程材料的流動(dòng),預(yù)測(cè)開(kāi)裂、起皺、回彈等缺陷.但模擬計(jì)算時(shí)相關(guān)參數(shù)與實(shí)際符合程度,提高模擬計(jì)算的可信度,是CAE在工程應(yīng)用中的一個(gè)難點(diǎn).本文簡(jiǎn)要闡述了有限變形的基本理論、沖壓成形CAE技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù),CAD/CAE基本流程

2、等,指出了在CAD模型處理、有限元模型建立中應(yīng)該注意的問(wèn)題.本文以典型外覆蓋件(前翼子板)為研究對(duì)象,應(yīng)用正交試驗(yàn)法確定試驗(yàn)方案,在其他成形條件一定,研究了板料與凸模、凹模的摩擦,壓邊力,凸模與凹模的間隙,虛擬凸模成形速度等五因素,在四個(gè)不同水平下,對(duì)成形性能的影響.將計(jì)算結(jié)果同實(shí)際成形件厚度相比較,通過(guò)極差、方差分析,得出上述因素對(duì)成形性能的不同影響和顯著程度.得出壓邊力、虛擬凸模成形速度對(duì)成形性能影響較其他因素影響大,上述五因素對(duì)成