基于ARM11和CAN總線的車載信息處理與顯示系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、　　隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車舒適度和可靠性提出了越來越高的要求，汽車電子儼然成為了當(dāng)前倍受關(guān)注的焦點。CAN總線以可靠性高、布線簡潔和通信速度高等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于汽車電子工業(yè)中。本文以方便、實用、可靠、經(jīng)濟為設(shè)計原則，以實時性好，抗干擾能力強為設(shè)計要求，采用嵌入式系統(tǒng)和 CAN 總線系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)手段，設(shè)計了一種基于 ARM11和 CAN總線的車載信息處理和顯示系統(tǒng)。它是運行于嵌入式系統(tǒng)并在液晶屏上實時顯示的虛擬儀表，是對傳

2、統(tǒng)機電儀表的一次革新。
　　本文在分析了汽車電子技術(shù)和汽車儀表國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀后，深入討論了該系統(tǒng)的總體構(gòu)成。選用了 SAMSUNG 公司的基于 ARM1176JZF-S 內(nèi)核的 S3C6410 為車載信息系統(tǒng)的控制核心，通過 SPI 總線與帶有片上 CAN 控制器的瑞薩公司V850E2/FK4互聯(lián)接入車載 CAN網(wǎng)絡(luò)以完成對車載信息的接收、處理和顯示。在硬件設(shè)計方面，完成了基于嵌入式平臺、V850E2/FK4 及收發(fā)器 TJA

3、1145 外圍電路的設(shè)計。在軟件設(shè)計方面，選用開源的 Linux 實時操作系統(tǒng)，完成了嵌入式系統(tǒng)Bootloader、Linux 內(nèi)核、根文件系統(tǒng)及相關(guān)驅(qū)動模塊的開發(fā)。V850E2/FK4 相關(guān)驅(qū)動代碼架構(gòu)嚴格按照 AUTOSAR規(guī)范的 MCAL和 IF層編寫。顯示界面的設(shè)計選用了 NOKIA公司開源的 QT圖形用戶開發(fā)界面，實現(xiàn)了車載信息儀表的 LCD顯示。最后，使用 VECTOR公司的 CANoe測試軟件對系統(tǒng)進行了性能測試和分析，