基于飛思卡爾ARM11的車載導航系統(tǒng)的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著計算機技術和半導體技術的發(fā)展，導航技術已經變得不再神秘，車載GPS導航產品已經由原先的高端車型的選配件變?yōu)橹袡n車型的標配件和低檔車型的選配件。本文以福特公司與微軟、飛思卡爾公司聯(lián)合設計的車載多媒體終端--SYNC為藍本，利用飛思卡爾推出的汽車級ARM11處理器i.MX31LC和16位汽車級單片機S912XET256構建符合國內車型的車載GPS導航系統(tǒng)。
　　 與便攜式GPS導航產品不同的是，車載GPS導航系統(tǒng)(下文中簡稱車載

2、導航系統(tǒng))作為車身電子的一部分其與車身電子系統(tǒng)的聯(lián)系非常緊密。車載導航系統(tǒng)可通過CAN總線接受車身的相關信息，通過車載導航系統(tǒng)提供的友好的人機界面顯示和控制與多媒體相關的部件的信息和狀態(tài)。同時3G網絡與車載導航的融合的Telematic概念也是未來車載導航系統(tǒng)的發(fā)展方向。本文重點介紹車載導航系統(tǒng)的硬件資源需求和器件選擇的思路以及在硬件調試過程中的技術難點，同時給出系統(tǒng)相關的硬件的電原理圖。同時對嵌入式操作系統(tǒng)、導航引擎等做了相應的介紹，

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