車排子地區(qū)新近系油氣輸導(dǎo)體系研究.pdf

1、本文以現(xiàn)代油氣運移理論和地球物理學(xué)等理論為指導(dǎo),以地震、錄井、測井等資料和沉積學(xué)研究成果為基礎(chǔ),對車排子地區(qū)新近系油氣輸導(dǎo)體系進行系統(tǒng)研究。
　　 根據(jù)砂體和上覆蓋層發(fā)育及組合關(guān)系,將沙灣組劃分出6套骨架砂體輸導(dǎo)體系。為了高精度研究骨架砂體輸導(dǎo)層內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其對輸導(dǎo)有效性的影響,創(chuàng)新性地提出了骨架砂體橫向連通率和垂向?qū)矢拍?。結(jié)合骨架砂體分布、巖性和孔滲性、連通性,開展了輸導(dǎo)體系有效性評價。沙一段骨架砂體東部和南部輸導(dǎo)性好,北部

2、輸導(dǎo)性差；沙二段東部輸導(dǎo)性好,北部和南部輸導(dǎo)性差；沙三段骨架砂體排602到排22井一帶輸導(dǎo)性好。
　　 區(qū)內(nèi)發(fā)育超覆、削截和平行等3種不整合類型,根據(jù)巖性剖面和測井曲線特征進行了不整合結(jié)構(gòu)識別和劃分。識別出具有典型和非典型不整合結(jié)構(gòu)的測井響應(yīng)特征。系統(tǒng)研究不整合結(jié)構(gòu)的厚度、巖性分布,并開展了輸導(dǎo)有效性評價。沙灣底不整合上下有效范圍集中在中西部,下部有效范圍分布在東部；塔西河底不整合結(jié)構(gòu)的上部有效范圍集中在東部和西南部,下部有效范