高副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦學(xué)設(shè)計(jì).pdf

1、在現(xiàn)代工業(yè)中，摩擦磨損是導(dǎo)致機(jī)械失效的主要原因。隨著工業(yè)文明的發(fā)展，提高機(jī)器的可靠性和壽命已經(jīng)成為現(xiàn)代設(shè)備的首要問題之一。但現(xiàn)實(shí)中，工程師在設(shè)計(jì)機(jī)器零件時(shí)仍然以強(qiáng)度理論為主導(dǎo)，很少會(huì)在設(shè)計(jì)的初期，考慮具體的工作條件而采用有效的方法來減輕摩擦、磨損。這不僅給以后的設(shè)備維修帶來困難，而且造成了大量的人力和物力的浪費(fèi)。 從本質(zhì)上講，摩擦學(xué)設(shè)計(jì)就是合理的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，使得設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可以保證良好潤滑狀態(tài)的要求，從而能夠剔除設(shè)備的最大破壞

2、因素——磨損。本文繼承了主動(dòng)摩擦學(xué)設(shè)計(jì)思想，以機(jī)械傳動(dòng)中的高副傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，推導(dǎo)出以摩擦潤滑設(shè)計(jì)參數(shù)為主體，同時(shí)兼顧強(qiáng)度要求的齒輪摩擦學(xué)設(shè)計(jì)公式。對(duì)于齒輪傳動(dòng)，本文考慮了單雙齒交替嚙合的現(xiàn)緣，計(jì)算了齒輪嚙合時(shí)沿齒面油膜厚度以及壓力的分布。還提出了磨合階段的磨損對(duì)構(gòu)件表面的粗糙度的影響會(huì)引起摩擦副正常工作時(shí)潤滑狀態(tài)的改變，計(jì)算了磨合階段的磨損量。并在摩擦學(xué)公式的推導(dǎo)中，考慮了這一因素，使得公式合理實(shí)用。 利用Matlab軟件