小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)失速調(diào)節(jié)型葉輪的實驗研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在濃縮風(fēng)能型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的專用葉輪二次風(fēng)洞實驗和后續(xù)研究基礎(chǔ)上，以研究失速調(diào)節(jié)型葉輪為目的，運用氣體動力學(xué)理論和對比方法，推導(dǎo)出直徑為1.8m普通型300W風(fēng)力發(fā)電機(jī)3葉片、5葉片和6葉片葉輪的設(shè)計參數(shù)，保證三種葉輪的實度相當(dāng)，改變其對應(yīng)位置處的弦長，同時適當(dāng)修正對應(yīng)位置的扭角。將以上三種葉片分別放到不同的安裝角下，得出六種葉輪，采用車載法進(jìn)行功率輸出對比實驗，研究葉片數(shù)和安裝角對功率輸出特性和失速調(diào)節(jié)性能的影響。實驗結(jié)果表明:6葉片葉輪

2、、5葉片葉輪、3葉片葉輪的起動風(fēng)速分別為1.68m/s、1,83m/s和2,01m/s；分別在風(fēng)速為10.18m/s、10.53m/s和10.54m/s時達(dá)到額定功率輸出，三者的失速特性均不明顯。在較小的輪轂安裝角情況下，在實度相當(dāng)?shù)那疤嵯?，減少葉輪的葉片數(shù)目對機(jī)組的起動特性、功率輸出特性和失速特性無明顯影響。同時，6葉片葉輪、5葉片葉輪和3葉片葉輪在增大輪轂安裝角為30°的情況下，功率輸出特性明顯下降，在風(fēng)速分別為13.52m/s、1

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