化學(xué)組裝法制備汽車(chē)尾氣凈化催化劑.pdf_第1頁(yè)
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1、利用金屬基體熱容量小的特點(diǎn),本研究采用電化學(xué)陽(yáng)極氧化技術(shù)制備金屬蜂窩載體,再用化學(xué)組裝法制備汽車(chē)尾氣凈化催化劑力圖解決汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)的污染問(wèn)題.采用電化學(xué)陽(yáng)極氧化技術(shù),以高純鋁箔為原料,在草酸或硫酸電解質(zhì)中,恒電壓下陽(yáng)極氧化鋁箔均可制備納米氧化鋁模板.在制備過(guò)程中,我們分別考察了電拋光工藝、氧化時(shí)間、氧化電壓、電解質(zhì)種類(lèi)、體系溫度和腐蝕液的體積比等因素對(duì)納米氧化鋁孔徑的影響,并確定了最佳工藝條件:在0.3mol·L<'-1>的草酸電解質(zhì)中

2、,40V的氧化電壓下氧化4小時(shí),然后于5﹪的磷酸溶液中化學(xué)刻蝕清洗之后,再在相同的電解體系中氧化2小時(shí),最后于體積比為5:1的6﹪磷酸和1.8﹪的鉻酸組成的混合腐蝕液中進(jìn)行腐蝕.以納米氧化鋁模板(AAMs)為催化劑載體,氯化鈀為原料,采用浸漬法制備了Pd-AAMs汽車(chē)尾氣凈化催化劑樣品.考察了氯化鈀溶液的濃度、浸漬次數(shù)、焙燒溫度、反應(yīng)溫度及制備工藝對(duì)該催化劑的催化活性的影響.研究表明納米氧化鋁模板在1﹪的氯化鈀活性液中浸漬4次,于600

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