基于框錨加固技術的重力式擋土墻穩(wěn)定性分析.pdf

1、近年來，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的繼續(xù)推進，高速公路、市政工程等城市基礎建設迅速發(fā)展，在建設的過程中，邊坡工程是最常見的工程形式。邊坡的失穩(wěn)滑塌又嚴重危及人生安全及國家財產損失，為保證建筑、高速公路和鐵路的正常安全使用，邊坡加固治理已經成為我國的一項重要的基礎建設。重力式擋土墻一直是我國土木建筑工程中廣泛采用的主要支擋結構形式。但是擋土墻一般都是靠著自重來達到自身的穩(wěn)定性，盡管墻背可以做成多種形式，盡量滿足不同的需要，然而仍達不到理想的效

2、果，在黃土地區(qū)，大量的重力式擋墻由于使用條件的改變或由于連續(xù)降雨等使得墻體出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象非常嚴重?？蚣茴A應力錨桿是以巖土錨固技術為基礎的一種新型支護結構，在邊坡支護、圍巖錨定、洞室加固等工程中廣泛應用。它具有造價低，自重輕、高度受限小、邊坡擾動小和控制變形等優(yōu)點。本文首先提出運用框架預應力錨桿來加固失穩(wěn)重力式擋土墻。框錨加固后的擋土墻支護結構是一種新的組合體，主要由框架、重力式擋土墻、錨桿和墻后土體四部分組成，此時，重力式擋土墻是通過墻體

3、的自重和錨桿預應力來保持墻體的整體穩(wěn)定性。本文的研究內容和成果如下：
　　 (1)根據(jù)框架預應力錨桿的結構支護模型，本文建立了基于框錨加固技術的失穩(wěn)重力式擋墻支護結構模型。
　　 (2)框錨加固后的擋土墻墻后土壓力取值是一個十分難以確定的問題。由于錨桿的存在改變了加固后擋土墻上的土壓力分布，此時，土壓力分布近似于加筋土擋土墻的土壓力分布。根據(jù)這一特征，本文選取與加筋擋土墻相似的土壓力分布模型，通過分析效果良好。
　

4、　 (3)以極限平衡理論為基礎，基于框錨加固技術對重力式擋土墻進行理論計算分析，得出框錨加固后的重力式擋土墻的抗滑移和抗傾覆穩(wěn)定性分析計算方法。通過算例分析，驗證了框錨加固后重力式擋土墻的安全效果非常明顯。當重力式擋土墻高度在8m左右時，錨桿預應力每增加50kN時，穩(wěn)定性安全系數(shù)提高的幅度達到40％-50％左右，從工程應用的經濟性和安全性兩方面綜合考慮，錨桿預應力施加120kN是比較理想的。針對其他高度和土體參數(shù)不同的擋土墻，可以參照