基于AHP層次分析法的工程造價(jià)“三超”風(fēng)險(xiǎn)控制的研究.pdf

1、我國每年投入建筑業(yè)的資金在不斷增加,工程項(xiàng)目的總金額也在迅速的膨脹,近幾年國內(nèi)出現(xiàn)了多個(gè)造價(jià)過千億元的項(xiàng)目,如京滬高速鐵路、石家莊至廣州鐵路等。然而,我國的工程造價(jià)目前“三超”現(xiàn)象仍然比較嚴(yán)重,關(guān)于工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的研究起步較晚,并且缺乏針對(duì)性和實(shí)用性,大多是停留在經(jīng)驗(yàn)分析和定性分析上,并未形成一套行之有效的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
　　鑒于此,本文專門以工程造價(jià)“三超”現(xiàn)象作為研究的對(duì)象,簡(jiǎn)要闡述了工程的全過程造價(jià)管理理論,系統(tǒng)介紹了

2、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析、評(píng)價(jià)、估計(jì)、處理這五個(gè)過程的概念和常用方法,并針對(duì)在工程造價(jià)全過程控制中可能發(fā)生的工程造價(jià)“三超”的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,隨后將層次分析法引入到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中,為提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的準(zhǔn)確度,將其與專家打分法相結(jié)合,提出了基于專家打分法的定性與定量相結(jié)合的模型結(jié)構(gòu),力求建立一個(gè)伴隨項(xiàng)目全過程的工程造價(jià)“三超”風(fēng)險(xiǎn)模型,讓工程造價(jià)的“三超”在項(xiàng)目的初期就能得到控制。同時(shí),結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)介紹了該模型的使用方法。
　　

3、本文的重點(diǎn)是在對(duì)項(xiàng)目全過程理解的基礎(chǔ)上,分析工程造價(jià)全過程中可能導(dǎo)致“三超”發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素。接著以層次分析法為方法、工具,對(duì)導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行量化,這個(gè)過程我們引入了專家打分法來提高模型的精度,最后建立一個(gè)層次分析法的工程造價(jià)“三超”模型。這種方法能克服以前僅憑經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行“三超”風(fēng)險(xiǎn)控制的弊端,具有良好的操作性,能讓我們提前知曉導(dǎo)致工程造價(jià)“三超”的風(fēng)險(xiǎn)及其程度,并可以提前采取應(yīng)對(duì)措施,盡量減少工程造價(jià)“三超”現(xiàn)象的發(fā)生