柴油發(fā)電機(jī)組嵌入式智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、柴油發(fā)電機(jī)組作為重要的主電源或備用電源得到了廣泛的應(yīng)用，智能控制系統(tǒng)在柴油發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用推廣，有助于提高柴油機(jī)組輸出電能質(zhì)量和柴油機(jī)組的自動(dòng)化水平；柴油發(fā)電機(jī)組是高耗能的重型發(fā)電設(shè)備，其智能控制系統(tǒng)的研制也有助于節(jié)約能源和減少環(huán)境污染。本文在研究了柴油發(fā)電機(jī)智能控制器的總體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，針對(duì)數(shù)字勵(lì)磁控制器和柴油機(jī)組主控制器進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。 本文研究了數(shù)字式勵(lì)磁控制器的原理，提出了高性能的數(shù)字式勵(lì)磁控制器的設(shè)計(jì)方案。硬件方案采用

2、MCU+DSP 的架構(gòu)建立高性能的硬件平臺(tái)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)組的工作環(huán)境惡劣，MCU 采用有良好環(huán)境適應(yīng)能力ADuC831，DSP 選用高性能的工業(yè)級(jí)DSPTMS320F2812。軟件方案采用同步交流采樣算法，為高性能勵(lì)磁控制提供精確的實(shí)時(shí)參數(shù)。勵(lì)磁控制算法采用CMAC 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能控制算法，并實(shí)現(xiàn)了DSP 程序。 本文對(duì)柴油機(jī)組主控制器進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)。柴油機(jī)組主控制器是單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的控制核心，通過CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線與機(jī)組中其他

3、控制單元組成網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)組的監(jiān)控和協(xié)調(diào)控制。為了實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化和小型化，又考慮到柴油機(jī)組工作的環(huán)境，控制器方案采用了嵌入式PAC 控制器?？刂破鞑捎酶咝阅芄I(yè)級(jí)ARM9 處理器S3C2440A 作為CPU，設(shè)計(jì)了豐富的外設(shè)與接口，為了實(shí)現(xiàn)大屏幕圖形化的數(shù)據(jù)展現(xiàn)人機(jī)界面，設(shè)計(jì)了基于內(nèi)含2D 加速的顯示驅(qū)動(dòng)芯片SM501 的高分辨VGA/LCD 輸出接口。 操作系統(tǒng)方面，介紹了實(shí)時(shí)嵌入式操作系統(tǒng)WinCE.NET 在