地鐵空調(diào)通風(fēng)節(jié)能研究.pdf

1、在工程和科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的今天,隨著現(xiàn)代化節(jié)奏步伐的加快,人類普遍需要有一個(gè)舒適的工作生活環(huán)境和良好的外部氛圍,而交通運(yùn)輸業(yè)作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ),對經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展更是有著舉足輕重的影響.隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增長,地鐵逐漸成為各大城市的主要交通方式之一.由于地鐵的快速發(fā)展,車次的增加和車速的提高,造成了地鐵中熱量的大幅增加,若不很好地解決地鐵內(nèi)通風(fēng),地鐵內(nèi)溫度會(huì)上升到乘客無法忍受的程度.因此,建立良好的地鐵通風(fēng)系統(tǒng)十分必要,不僅能提

2、供安全、舒適的乘車環(huán)境,減少能源消耗,而且能夠降低地鐵系統(tǒng)的建設(shè)投資和運(yùn)行效益.該課題根據(jù)天津地鐵1號線的實(shí)際工程,通過分析機(jī)車運(yùn)行、人員客流、燈光照明、活塞風(fēng)、通風(fēng)及空調(diào)運(yùn)行方式和圍護(hù)結(jié)構(gòu)蓄熱與蓄冷效應(yīng)等因素對地鐵環(huán)境控制的影響,以及在全年不同季節(jié)熱負(fù)荷的情況下如何實(shí)現(xiàn)變頻控制,說明地鐵環(huán)控系統(tǒng)的最佳運(yùn)行方式.在研究過程中首先通過對地鐵彎掠組合翼型軸流風(fēng)機(jī)性能進(jìn)行CFD模擬并輔以實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,得出工頻、變頻工況下風(fēng)機(jī)性能曲線,同時(shí)采用神經(jīng)