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1、本課題主要著眼于組合燃燒發(fā)動機(jī)在電站機(jī)組中的應(yīng)用研究，通過對本公司生產(chǎn)的柴油機(jī)和電站機(jī)組的理論分析和具體實踐，在組合燃燒發(fā)動機(jī)減少碳煙和NOx排放，降低當(dāng)量比油耗，提高機(jī)組的使用經(jīng)濟(jì)性，以及組合燃燒發(fā)動機(jī)滿足電站機(jī)組特殊的動力匹配方面進(jìn)行了創(chuàng)造性的總結(jié)，并論證了適合我國技術(shù)水平和能源狀況的組合燃燒理論。 組合燃燒發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點，是將柴油機(jī)改造成執(zhí)行組合燃燒的噴醇發(fā)動機(jī)。這種燃燒利用醇的高汽化潛熱和含氧特性，達(dá)到同時降低柴油機(jī)碳
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