甲醇-柴油雙燃料發(fā)動機(jī)性能及排放研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國的汽車保有量也在快速增加，而汽車在提供便利的同時(shí)，也帶來了日益嚴(yán)重的能源緊缺狀況和環(huán)境污染問題。尋找并使用清潔代用燃料已成為汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要途徑。在各種車用替代燃料中，甲醇以其含氧量高、污染小、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢被認(rèn)為是很有前途的車用清潔燃料。因此，開發(fā)甲醇發(fā)動機(jī)將是未來汽車發(fā)展的新方向，也是解決石油危機(jī)和環(huán)境問題的有效方法之一。甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機(jī)以其排放性能良好、改裝方便、使用靈活的優(yōu)點(diǎn)正受到人們的

2、重視。
　　本文在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，對雙燃料發(fā)動機(jī)的開發(fā)和性能試驗(yàn)進(jìn)行了較為深入的研究。詳細(xì)討論了甲醇供氣系統(tǒng)和雙燃料電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，對試驗(yàn)中所用到的儀器設(shè)備做了詳細(xì)的介紹，并完成了發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)。試驗(yàn)?zāi)康氖茄芯考状?柴油摻燒比對雙燃料發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及排放特性的影響，為甲醇/柴油雙燃料汽車的發(fā)動機(jī)優(yōu)化控制提供研究基礎(chǔ)。試驗(yàn)在1400r/min的轉(zhuǎn)速下對雙燃料發(fā)動機(jī)的摻燒特性進(jìn)行研究。試驗(yàn)在1000r/min和1400r/

3、min轉(zhuǎn)速下對原機(jī)和雙燃料的負(fù)荷特性進(jìn)行對比分析。試驗(yàn)主要測試項(xiàng)目包括有效燃料消耗率、功率、扭矩和排氣溫度等；排放性能主要測試的項(xiàng)目包括CO2、HC、CO、NOX和碳煙。
　　試驗(yàn)結(jié)果表明：雙燃料發(fā)動機(jī)1400r/min轉(zhuǎn)速下，最大摻燒比可達(dá)55.28％。雙燃料發(fā)動機(jī)有效燃料消耗率較低，具有較好的經(jīng)濟(jì)性；雙燃料發(fā)動機(jī)HC和CO排放增加，NOX排放和碳煙降低；雙燃料發(fā)動機(jī)排氣溫度較低。在小負(fù)荷下使用單一柴油，在中高負(fù)荷下使用甲醇/柴