35CrMo-GCr15摩擦副摩擦磨損特性實驗研究.pdf

1、本文主要對35CrMo/GCr15摩擦副在潤滑狀態(tài)下的摩擦磨損特性進行了研究，并據(jù)此提出了相應的改善措施。35CrMo/GCr15摩擦副是游梁式抽油機的橫梁支撐軸和無內(nèi)圈滾針軸承組成的摩擦副。
　　試驗在濟南試驗機廠生產(chǎn)的MRH-3型摩擦試驗機上進行，摩擦副采用環(huán)-塊接觸方式。對35CrMo/GCr15摩擦副在3＃鋰基脂潤滑狀態(tài)時，不同工況下的摩擦行為開展了試驗。采用單因素實驗方法對比了該摩擦副在不同載荷、速度、表面硬度和粗糙度下

2、的摩擦系數(shù)和磨損率的變化規(guī)律。利用光學顯微鏡(OM)、掃描電子顯微鏡(SEM)等材料表面分析測試設備對35CrMo鋼的磨痕表面進行了微觀觀測，并對不同工況下的主要磨損類型和磨損機理進行了分析。
　　試驗表明:平均摩擦系數(shù)和磨損率都隨著載荷的增大而增大。低載荷下，主要以犁削失效為主;高載荷下，主要以粘著磨損為主。轉速的影響比較顯著。800r/min的時候，摩擦系數(shù)和磨損率都是最低的。低速下(400r/min)，主要以犁削失效為主;中

3、速(800，1200r/min)下，磨粒磨損和粘著磨損同時存在。高速下(1600r/min)，主要以粘著磨損和疲勞磨損為主。隨著硬度的增大，平均摩擦系數(shù)呈上升趨勢;磨損率呈下降趨勢。硬度較低時，主要以磨粒磨損和疲勞磨損為主，疲勞剝落現(xiàn)象較嚴重;硬度較高時，主要以磨粒磨損為主。硬度越高，耐磨性越好。隨著粗糙度的增大，平均摩擦系數(shù)先緩慢增大，后急劇減小，說明粗糙度存在一臨界值，在此之后，摩擦系數(shù)對粗糙度的變化比較敏感，但磨損率總體上隨著粗糙