車(chē)輪鋼滾動(dòng)磨損與摩擦特性研究.pdf

1、鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸系統(tǒng)中占有不可替代的地位，而在鐵路的發(fā)展過(guò)程中，一些關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題不斷暴露并且有待進(jìn)一步解決，其中輪軌關(guān)系問(wèn)題顯得尤為突出。車(chē)輪踏面損傷被包含在輪軌關(guān)系問(wèn)題之中，其解決程度影響著鐵路運(yùn)輸?shù)慕】?、快速發(fā)展。車(chē)輪發(fā)生失效，不僅影響鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)，而且危及鐵路運(yùn)輸安全。因此，車(chē)輪踏面損傷機(jī)理的研究對(duì)于提高鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展具有積極的意義。車(chē)輪踏面的損傷是一個(gè)綜合了輪軌作用和材料響應(yīng)的復(fù)雜過(guò)程，它受到大量外界

2、因素的影響。因此本文利用NENE-2型微動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)和往復(fù)滾動(dòng)磨損試驗(yàn)裝置針對(duì)車(chē)輪踏面損傷對(duì)其中的一些因素的響應(yīng)進(jìn)行了試樣實(shí)驗(yàn)的研究，以期在鐵路實(shí)際運(yùn)營(yíng)中為降低車(chē)輪踏面損傷，降低運(yùn)營(yíng)成本提供一些有價(jià)值的結(jié)論。 (1)在不同制動(dòng)狀態(tài)下車(chē)輪鋼的滾動(dòng)磨損特性明顯不同，并且呈規(guī)律變化：隨著制動(dòng)力的增大，接觸表面的磨損加劇，而磨損形式逐漸由磨粒磨損向粘著和疲勞磨損轉(zhuǎn)變。 (2)滾動(dòng)界面存在部分滑移的狀態(tài)下，頻率對(duì)車(chē)輪鋼表面損傷有明