超精密車削工藝研究.pdf

1、本論文圍繞超精密車削工藝中的關(guān)鍵技術(shù)：車削誤差的分析、檢測(cè)與補(bǔ)償展開研究工作。
　　 第一章：針對(duì)國(guó)內(nèi)外超精密車削工藝的研究現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合當(dāng)前研究的熱點(diǎn)，難點(diǎn)以及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，引出本文的研究方向和研究?jī)?nèi)容。
　　 第二章：對(duì)超精密車削中金剛石刀具偏置造成的車削誤差展開理論分析，指出傳統(tǒng)的刀具偏置校正方法由于缺乏理論指導(dǎo)，存在校正效率低，精度低的缺點(diǎn)，即使利用國(guó)外進(jìn)口軟件進(jìn)行輔助校正，也存在一些問題。在理論分析的基礎(chǔ)上

2、，本文給出提高刀具偏置校正精度及效率的原則，最后提出新的刀具偏置校正方法，并用實(shí)驗(yàn)證明其準(zhǔn)確性。
　　 第三章：分析與歸納了超精密車削中的各種誤差，指出刀具刃口誤差與機(jī)床系統(tǒng)誤差具有相同的表現(xiàn)形式，可以通過車削零件的面形檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行綜合補(bǔ)償。實(shí)際補(bǔ)償車削實(shí)驗(yàn)證明：根據(jù)干涉儀測(cè)量得到的面形誤差澤尼克多項(xiàng)式球差及高級(jí)球差系數(shù)，對(duì)刀具刃口誤差與機(jī)床系統(tǒng)誤差進(jìn)行綜合補(bǔ)償?shù)姆椒?，正確而高效。
　　 其次，針對(duì)負(fù)前角刀具刃口的形狀進(jìn)

3、行理論計(jì)算，并采用計(jì)算機(jī)模擬的方法對(duì)車削誤差進(jìn)行了仿真。根據(jù)自行編制的補(bǔ)償軟件模塊重新規(guī)劃負(fù)前角刀具的車削路徑進(jìn)行補(bǔ)償，可以將負(fù)前角刃口形狀對(duì)車削面形的影響大大降低。
　　 第四章：展開與大數(shù)值孔徑高次非球面的車削誤差補(bǔ)償技術(shù)緊密相關(guān)的檢測(cè)工藝研究。為了彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)量設(shè)備對(duì)大數(shù)值孔徑高次非球面檢測(cè)能力的不足，本文研究了利用基于微差原理的新型輪廓測(cè)量?jī)x，對(duì)大數(shù)值孔徑高次非球面的車削進(jìn)行補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ瑢?shí)驗(yàn)證明：有效地解決了高陡度非球面的

4、誤差補(bǔ)償難的問題。
　　 第五章：開展自由曲面車削與檢測(cè)工藝的研究，包括自由曲面的擬合方法，三坐標(biāo)測(cè)頭誤差補(bǔ)償及刀具路徑的設(shè)計(jì)與補(bǔ)償?shù)?。根?jù)理論的指導(dǎo)，完成多個(gè)自由曲面的加工任務(wù)，利用坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)法對(duì)高陡度離軸拋物面進(jìn)行超精密慢刀伺服車削，相比傳統(tǒng)方法，不僅安全，而且加工效率高。
　　 第六章：用實(shí)驗(yàn)方法研究了超精密車削中車削深度、刀具刃口圓弧半徑、進(jìn)給量和主軸轉(zhuǎn)速等工藝參數(shù)對(duì)車削表面微觀形貌的影響。根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，分析了所