可逆風(fēng)機(jī)葉型設(shè)計(jì)及離心壓縮機(jī)窄通道級(jí)研究.pdf

1、作為地鐵內(nèi)通風(fēng)的主要設(shè)備—可逆式軸流風(fēng)機(jī),不僅承擔(dān)著地鐵地下內(nèi)部空間與外部自然空間的氣體交換工作,而且還需要在事故工況(如火災(zāi)、堵塞等)下進(jìn)行排煙、補(bǔ)充新風(fēng)等。目前,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展,交通建設(shè)取得了突飛猛進(jìn)的成就。地鐵在城市地面交通空間日益減少情況下,已經(jīng)成為緩解城市交通運(yùn)輸壓力的一個(gè)重要出口,地鐵用通風(fēng)機(jī)的作用也愈來愈彰顯突出,因此,研究地鐵用可逆式軸流風(fēng)機(jī)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義?？赡媸捷S流風(fēng)機(jī)與普通通風(fēng)機(jī)的顯著不同之處就在于它

2、不僅要保證正向通風(fēng)的性能,同時(shí)還要確保能夠滿足事故工況下反向通風(fēng)的要求。決定風(fēng)機(jī)性能好壞的主要因素是軸流風(fēng)機(jī)葉輪的氣動(dòng)性能,而葉輪葉片的翼型又是決定葉輪性能的關(guān)鍵,因此如何設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便、高效地實(shí)現(xiàn)軸流風(fēng)機(jī)直接反轉(zhuǎn)反風(fēng)的葉型,就成為一項(xiàng)在理論上與實(shí)用上都急需解決的問題,這也是本文探索的主要目標(biāo)之一。 本文利用專用的計(jì)算流體分析軟件NUMECA,借助數(shù)值試驗(yàn)的手段,對(duì)地鐵用可逆式軸流風(fēng)機(jī)的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬,并對(duì)葉輪葉型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。