含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析研究.pdf

1、本文運(yùn)用工程地質(zhì)學(xué)和構(gòu)造地質(zhì)學(xué)中的方法對巖體邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了綜合性的闡述:首先對影響邊坡穩(wěn)定性的單因素進(jìn)行了系統(tǒng)分析,詳細(xì)分析了含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡對邊坡穩(wěn)定性的影響機(jī)理及其破壞形式.在此基礎(chǔ)上,介紹了巖質(zhì)邊坡和含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析的理論及方法,考慮到水對邊坡穩(wěn)定性的影響因素,將原有的機(jī)動(dòng)位移法作了改進(jìn),并將其應(yīng)用到常張高速公路某邊坡的具體實(shí)例中.本文結(jié)合常張高速公路第十七標(biāo)段K137+700~K138+200含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡

2、,對含軟弱夾層巖質(zhì)邊坡作了較為深入的研究和探討,詳細(xì)研究了含軟弱夾層邊坡的特點(diǎn)、強(qiáng)度特征及巖土參數(shù)的確定,利用改進(jìn)了的機(jī)動(dòng)位移法對邊坡的穩(wěn)定性作出了穩(wěn)定性評價(jià),研究結(jié)果表明,該段邊坡滑帶2在考慮到水的作用下其能量系數(shù)為1.004,處于臨界狀態(tài),由于該段公路的重要性,必須進(jìn)行加固處理才能保持有足夠的安全系數(shù),從而達(dá)到穩(wěn)定.文中對已設(shè)計(jì)的分級卸載加錨固的處理方案進(jìn)行了分析,分析了預(yù)應(yīng)力錨索加固作用機(jī)理及其力學(xué)性質(zhì).對內(nèi)錨固段應(yīng)力分布特征進(jìn)行