EBH-120掘進(jìn)機(jī)有關(guān)零部件動(dòng)力學(xué)特性研究.pdf

1、本文主要在齒輪傳動(dòng)的多自由度系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和噴嘴內(nèi)流場(chǎng)的流體動(dòng)力學(xué)這三個(gè)方面進(jìn)行了論述和研究。 在齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本理論基礎(chǔ)上，詳細(xì)地研究了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的多自由度系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為。在MATLAB環(huán)境下對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)求解。從而進(jìn)行系統(tǒng)的振動(dòng)相位分析以及固有頻率分析，比較全面地得到齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。 利用Pro/Engineer中插件Pro/TOOLKIT在基于Visual/C++環(huán)境下對(duì)Pro/Eng

2、ineer進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)好的程序可以在Pro/Engineer中的Pro/TOOI-KIT這個(gè)模塊中對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要傳動(dòng)齒輪進(jìn)行處理生成模型。 利用Pro/engineer三維軟件建立齒輪系統(tǒng)的主要傳動(dòng)齒輪的三維有限元模型，在系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，對(duì)模型進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析，得到結(jié)構(gòu)的固有特性。 同時(shí)，在基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上，利用有限元分析方法系統(tǒng)地分析了噴嘴內(nèi)流場(chǎng)在各個(gè)位置上的基本物理量的分布及其這

3、些物理量隨模型結(jié)構(gòu)變化情況，從而對(duì)流場(chǎng)的流動(dòng)特性進(jìn)行了分析和研究。 以EBH-120型掘進(jìn)機(jī)截割減速器改進(jìn)前后為原型，建立了動(dòng)力學(xué)模型，詳細(xì)分析了三級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)性能，并在得到的固有頻率和振動(dòng)相位的基礎(chǔ)上，對(duì)其主要的七個(gè)傳動(dòng)齒輪進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析。同時(shí)，在計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)上對(duì)掘進(jìn)機(jī)外噴霧系統(tǒng)中引射噴嘴內(nèi)的流場(chǎng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計(jì)，為該EBH-120型掘進(jìn)機(jī)截割減速器和引射噴嘴的設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供了理論依據(jù)。