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文檔簡介
1、鋰離子電池具有省油和降低廢氣排放的潛力,近幾年來,鋰離子電池廣泛應(yīng)用于電動車和混合電動車。然而,采用碳材料或石墨為負(fù)極材料的商業(yè)用鋰離子電池,長久以來一直存在著潛在的安全隱患。傳統(tǒng)的碳材料在嵌鋰終端電壓幾乎接近于0V,因此在快充或過充的過程中,鋰枝晶生成并沉積在碳材料表面,其易引起電池內(nèi)部短路和電池爆炸。為解決現(xiàn)代鋰離子電池技術(shù)的這一局限,有必要開發(fā)一種具有較高嵌鋰電勢的負(fù)極材料。
尖晶石型鈦酸鋰已成為鋰離子電池應(yīng)用中極具前景
2、的負(fù)極材料。與傳統(tǒng)的商業(yè)化碳負(fù)極材料相比,鈦酸鋰具有較高的嵌鋰電勢,相對于金屬鋰而言,其工作電壓約為1.55V,能夠阻止電極表面電解液被還原。而且,作為零應(yīng)變嵌鋰材料,鈦酸鋰在充放電過程中具有優(yōu)越的可逆性,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和卓越的鋰離子遷移率。因此,鈦酸鋰具有較好的循環(huán)性能和安全性能。盡管鈦酸鋰具有上述諸多優(yōu)點(diǎn),但是鈦酸鋰的電子電導(dǎo)率很低,限制了其商業(yè)應(yīng)用。
本文主要從兩個方面提高鈦酸鋰的電子電導(dǎo)率,一是采用水溶性高分子作碳源對純鈦
3、酸鋰進(jìn)行碳包覆,二是采用金屬離子對純鈦酸鋰進(jìn)行Li位或Ti位摻雜。主要的研究結(jié)果如下:
1.利用水溶性高分子-聚乙烯醇(PVA)為碳源,采用高溫固相法對鈦酸鋰進(jìn)行碳包覆,制備了Li4Ti5O12/C復(fù)合材料。XRD數(shù)據(jù)表明,PVA的加入縮小了Li4Ti5O12的晶胞參數(shù),而且并沒有影響Li4Ti5O12晶體的主體結(jié)構(gòu)。SEM圖像表明,加入PVA的鈦酸鋰經(jīng)高溫?zé)Y(jié)后,具有光滑的球形表面,粒子小且粒徑分布窄。0.5C倍率下,復(fù)合物
4、的初始放電容量為141 mAh/g,120個循環(huán)后,容量為104.9 mAh/g,容量衰減大,降低25.6%。
2.采用水溶性聚合物-聚乙二醇(PEG)作為有機(jī)碳源,高溫固相反應(yīng)條件下對純鈦酸鋰進(jìn)行碳包覆,制備了Li4Ti5O12/C復(fù)合材料。XRD數(shù)據(jù)表明,PEG的加入縮小了Li4Ti5O12的晶胞參數(shù),且并沒有影響Li4Ti5O12的主體晶體結(jié)構(gòu)。SEM圖像表明,PEG的加入并沒有改變鈦酸鋰的形貌,平均粒徑在400nm左右
5、,且粒徑分布較寬。2C倍率下,復(fù)合物的初始放電容量為128.2 mAh/g,450個循環(huán)后,容量為95.3 mAh/g,容量衰減大,降低25.7%。1C倍率下,復(fù)合物的初始放電容量為136mAh/g,70個循環(huán)后,容量為125.1 mAh/g,下降8%左右。
3.利用軟化學(xué)法-溶膠凝膠法對鈦酸鋰在Li位進(jìn)行Al3+摻雜的復(fù)合材料Li3.9Al0.1Ti5O12。SEM圖像表明,經(jīng)過高溫煅燒后,粒子易團(tuán)聚。Li3.9Al0.1T
6、i5O12的XRD中并未出現(xiàn)雜峰,與標(biāo)準(zhǔn)譜圖(No.26-1198)一致。
4.對鈦酸鋰在Ti位進(jìn)行V5+摻雜,高溫固相反應(yīng)條件下合成復(fù)合化合物L(fēng)i4Ti4.9V0.1O12。經(jīng)Jade5對所得XRD數(shù)據(jù)計算表明,V5+的加入縮小了Li4Ti5O12的晶胞參數(shù),且沒有影響Li4Ti5O12的主體晶體結(jié)構(gòu)。SEM圖像分析表明,摻雜V5+后,粒徑減小,在330nm以下。摻入V5+后的鈦酸鋰在電化學(xué)性能上有很大的改善,高倍率下容量大
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