軌道交通車載圖像監(jiān)控系統(tǒng)的可行性方案研究.pdf

1、本文是結(jié)合上海軌道交通重大研究項目開展的關(guān)于高速移動列車上的視頻監(jiān)控研究所作出的結(jié)論，通過與華為3com公司的合作在上海軌道交通四號線臨平路--大連路車站進行了試驗，此結(jié)論已應(yīng)用于《上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)文件：基于軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的PIS系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見》。 地鐵已成為國內(nèi)外大型城市優(yōu)先發(fā)展的公共交通技術(shù)，隨著地鐵技術(shù)的發(fā)展，如何在地鐵融合最新的信息技術(shù)，以實現(xiàn)地鐵的高效管理和運營，以及為乘客提供所需的信息服務(wù)成為地鐵

2、建設(shè)中一項重要的建設(shè)任務(wù)。本文通過對各種現(xiàn)有通信的分析，認為WLAN是目前是最適合當(dāng)前應(yīng)用需求的一種通信方式，如何將他融合到地鐵環(huán)境中去，更好的為地鐵視頻監(jiān)控、PIS系統(tǒng)、乘客個人終端服務(wù)，是一項很有意義的研究。 本文首先對IEEE802.11WLAN的移動性進行了詳細的分析，IEEE802.11WLAN的切換延遲、認證延遲和關(guān)聯(lián)/得新關(guān)聯(lián)延遲組成，本文主要針對延遲機制進行研究和分析。 進一步，考慮到移動IP技術(shù)對無線移

3、動性的支持，本文對移動IP技術(shù)與WLAN技術(shù)的結(jié)合進行了研究和分析。單純的基于IP層的切換不可避免的存在較大的切換時延，本文在分析切換時延產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合802.11網(wǎng)的情況，提出利用第二層包含的物理信道的信息，實現(xiàn)IP層的快速切換，在快速切換的基礎(chǔ)上，加入數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)和緩存機制，實現(xiàn)移動IP的無縫切換。 在對WLAN移動切換原理和性能分析的基礎(chǔ)上，本文將設(shè)計思路引入實際的車地通信系統(tǒng)之中，并與合作企業(yè)在上海地鐵線路中，對