城市軌道交通車載超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)控制策略的研究.pdf

1、在城市軌道交通中，再生制動(dòng)能量能夠被相鄰列車吸收利用，若不能被完全吸收，那么剩余的再生制動(dòng)能量會(huì)使線網(wǎng)電壓迅速上升，為防止再生失效，通常利用制動(dòng)電阻將剩余能量消耗掉，這造成極大地浪費(fèi)并帶來溫升的問題。近年來，隨著超級(jí)電容、飛輪等新型儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展，如何利用儲(chǔ)能裝置吸收利用再生制動(dòng)能量是城軌交通當(dāng)今研究的熱點(diǎn)課題。因此本文提出利用車載超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收并利用再生制動(dòng)能量，降低列車的牽引能耗。
　　 本文研究了超級(jí)電容的充放電特性

2、和城軌交通列車的能量特點(diǎn)，并分析了二者之間的能量匹配關(guān)系和超級(jí)電容應(yīng)用在城軌交通中的優(yōu)勢(shì)。搭建了車載超級(jí)電容系統(tǒng)列車仿真和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，利用空間狀態(tài)平均法對(duì)超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確數(shù)學(xué)建模和性能分析，從理論上分析了超級(jí)電容電流閉環(huán)反饋控制方法，使超級(jí)電容電流的快速準(zhǔn)確響應(yīng)，在此分析的基礎(chǔ)上提出一種基于線網(wǎng)電流補(bǔ)償?shù)拈g接能量控制策略，對(duì)正確控制超級(jí)電容充放電的控制算法進(jìn)行了詳細(xì)分析，重點(diǎn)介紹了控制算法應(yīng)滿足的電壓和電流邏輯關(guān)系以及超級(jí)電容充電