城市軌道交通超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的研究與仿真.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，城市軌道交通事業(yè)也進(jìn)入了迅猛的發(fā)展階段，在未來(lái)幾年中，我國(guó)將會(huì)有更多的地鐵線路和地鐵列車投入運(yùn)營(yíng)。便利的城市軌道交通為市民的出行帶來(lái)了極大便利，同時(shí)也帶來(lái)了電能消耗的迅速增加，我國(guó)又是一個(gè)能源相對(duì)比較匱乏的國(guó)家，因此，在分析城市軌道交通能源消耗情況的基礎(chǔ)上研究城市軌道車輛節(jié)能途徑，是一件迫在眉睫的緊要工作。
　　本文針對(duì)超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)展開(kāi)研究。首先在介紹再生制動(dòng)能量吸收系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研究了

2、超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的原理和特點(diǎn)，提出了超級(jí)電容的等效模型和電壓均衡策略。
　　其次，本文介紹了超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用狀況，分析了再生制動(dòng)能量吸收裝置的總體設(shè)計(jì)、總體硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。其中總體的硬件設(shè)計(jì)部分包括采樣電路設(shè)計(jì)、硬件故障檢測(cè)和保護(hù)電路，軟件設(shè)計(jì)包含軟件的總體構(gòu)架和軟件流程圖，從硬件和軟件兩個(gè)方面詳細(xì)論述了城市軌道交通中超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作原理。
　　同時(shí)，本文對(duì)雙向DC-DC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)分析，設(shè)計(jì)了一種互補(bǔ)

3、PWM控制方式的雙向DC-DC電路，并對(duì)雙向DC-DC變換器進(jìn)行了數(shù)學(xué)建模，利用MATLA-B/SIMULINKE軟件進(jìn)行了仿真，分析了雙向DC-DC互補(bǔ)PWM控制狀態(tài)下超級(jí)電容的充放電特點(diǎn)。
　　最后，在考慮超級(jí)電容充放電特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本文提出了一種雙閉環(huán)結(jié)構(gòu)城市軌道超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)的控制策略，并利用MATLAB/SIMULINKE仿真軟件搭建系統(tǒng)模型，近似模擬了城市軌道實(shí)際運(yùn)行工況。仿真結(jié)果表明，論文所設(shè)計(jì)的超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)和