城市軌道交通能量再生儲(chǔ)能系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的發(fā)展，再生能量?jī)?chǔ)能裝置的使用對(duì)于城市軌道交通系統(tǒng)以及節(jié)能減排都具有很重要的意義。本文以超級(jí)電容型儲(chǔ)能裝置為研究對(duì)象，對(duì)加入再生能量?jī)?chǔ)能裝置后的牽引所進(jìn)行分析和研究。
　　 首先，文章對(duì)城市軌道交通再生能量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行了概述。在隨后的再生能量計(jì)算模型分析中，重點(diǎn)分析了等效24脈波整流機(jī)組模型及其外特性以及鋼軌等值電路模型。綜合分析得出再生能量計(jì)算模型后，提出了具有固定拓?fù)涞膭?dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)模型，并采用基于高斯全主元素法的

2、三角形分解法解算模型，最后根據(jù)鋼軌電位限制器動(dòng)作情況及整流機(jī)組工作區(qū)間進(jìn)行再生能量的迭代計(jì)算。
　　 其次，分析并確定地面式超級(jí)電容型儲(chǔ)能裝置作為本文再生能量?jī)?chǔ)能裝置的研究對(duì)象。對(duì)超級(jí)電容器進(jìn)行了詳盡的介紹，分析并建立了雙向Boost型DC/DC變換器的統(tǒng)一控制策略，加入PI環(huán)節(jié)對(duì)電流內(nèi)環(huán)和電壓外環(huán)的雙環(huán)控制模式進(jìn)行了有效補(bǔ)償，能夠?qū)崿F(xiàn)變換器正、負(fù)雙向的穩(wěn)定運(yùn)行。根據(jù)城市軌道交通實(shí)際運(yùn)行情況，提出了基于線網(wǎng)電壓和超級(jí)電容器組So