城市軌道交通客流與車流的仿真及研究.pdf

1、論文首先介紹了我國(guó)城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，分析了城市軌道交通在我國(guó)城市交通系統(tǒng)中的地位和特點(diǎn)，并闡述了軌道交通系統(tǒng)的作用。交通擁擠是發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家普遍存在的現(xiàn)象，尤其是在我國(guó)特大或大城市(如北京和上海)，優(yōu)先發(fā)展城市軌道交通已成為共識(shí)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，便捷、快速的市區(qū)軌道交通應(yīng)該在城市公共交通中占有一席之地。 本文主要做了以下研究工作： 1．本文以北京地鐵一號(hào)線為例，通過計(jì)算機(jī)仿真的方

2、法，對(duì)北京地鐵一號(hào)線23個(gè)車站進(jìn)行了客流和車流的同時(shí)仿真。并實(shí)現(xiàn)了列車的運(yùn)行與數(shù)據(jù)產(chǎn)生的同步產(chǎn)生并在界面上實(shí)時(shí)顯示。列車運(yùn)行仿真所用到的靜態(tài)數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)輔助生成是仿真研究的基礎(chǔ)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)生成的效率和正確性是列車仿真數(shù)據(jù)生成的目標(biāo)。 2．仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車單列車運(yùn)行仿真和多車運(yùn)行仿真，并對(duì)隨機(jī)產(chǎn)生的上車人數(shù)，下車人數(shù)，車上總?cè)藬?shù)，滿載率以及滯留客流量進(jìn)行了計(jì)算分析，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示。 3．隨機(jī)到達(dá)的客流使用了愛爾朗分