城市軌道交通客流預(yù)測(cè)分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大、城市人口、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車擁有量急劇增長(zhǎng)以及城市用地布局的變化，城市交通擁堵和城市環(huán)境惡化已成為普遍的社會(huì)問(wèn)題。然而僅靠單一的地面交通方式無(wú)法從根本上解決城市交通及其環(huán)境問(wèn)題，建設(shè)和發(fā)展大運(yùn)量、高速、方便的城市軌道交通，建立城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，已成為當(dāng)今城市交通發(fā)展的必然。 近年來(lái)，雖然我國(guó)也加快了建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)的步伐，但城市軌道交通在我國(guó)還是一個(gè)新鮮事物，既沒(méi)

2、有成熟的理論為指導(dǎo)，也沒(méi)有系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)可循。城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)工作是前期研究工作的關(guān)鍵，對(duì)于該問(wèn)題的討論是非常有意義的研究工作。 本論文根據(jù)我國(guó)城市軌道交通客流預(yù)測(cè)工作的實(shí)際，在分析其特點(diǎn)、總結(jié)交通預(yù)測(cè)一般方法的基礎(chǔ)上，認(rèn)為軌道交通的客流預(yù)測(cè)應(yīng)該以傳統(tǒng)四階段法為基礎(chǔ)，依據(jù)軌道交通客流預(yù)測(cè)工作的實(shí)際特點(diǎn)，對(duì)其加以改造、修正，靈活地加以變化。以既適應(yīng)軌道交通客流預(yù)測(cè)工作的需要，又能最大限度地利用既有資料為目的。本文在對(duì)現(xiàn)有預(yù)測(cè)方法

3、研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者曾從事過(guò)的西安城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃科研項(xiàng)目的研究和實(shí)踐運(yùn)用系統(tǒng)分析的思想方法，探討了城市軌道交通客流預(yù)測(cè)工作的實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，應(yīng)用資源環(huán)境承載力的分析思想討論了在城市資源環(huán)境限制條件下，城市系統(tǒng)飽和狀態(tài)的估計(jì)問(wèn)題。通過(guò)對(duì)個(gè)人出行選擇決策的分析，建立了出行生成的非線性預(yù)測(cè)模型。采用小區(qū)間相關(guān)關(guān)系對(duì)重力模型分布結(jié)果進(jìn)行了修正。通過(guò)對(duì)各種交通方式之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的辨識(shí)，討論了基于競(jìng)爭(zhēng)策略的交通方式劃分方法。應(yīng)用基于策略競(jìng)