城市軌道交通客流預測分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，城市的規(guī)模不斷擴大、城市人口、機動車、非機動車擁有量急劇增長以及城市用地布局的變化，城市交通擁堵和城市環(huán)境惡化已成為普遍的社會問題。然而僅靠單一的地面交通方式無法從根本上解決城市交通及其環(huán)境問題，建設(shè)和發(fā)展大運量、高速、方便的城市軌道交通，建立城市綜合交通網(wǎng)絡體系，已成為當今城市交通發(fā)展的必然。 近年來，雖然我國也加快了建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)的步伐，但城市軌道交通在我國還是一個新鮮事物，既沒

2、有成熟的理論為指導，也沒有系統(tǒng)的經(jīng)驗可循。城市軌道交通的客流預測工作是前期研究工作的關(guān)鍵，對于該問題的討論是非常有意義的研究工作。 本論文根據(jù)我國城市軌道交通客流預測工作的實際，在分析其特點、總結(jié)交通預測一般方法的基礎(chǔ)上，認為軌道交通的客流預測應該以傳統(tǒng)四階段法為基礎(chǔ)，依據(jù)軌道交通客流預測工作的實際特點，對其加以改造、修正，靈活地加以變化。以既適應軌道交通客流預測工作的需要，又能最大限度地利用既有資料為目的。本文在對現(xiàn)有預測方法

3、研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合作者曾從事過的西安城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃科研項目的研究和實踐運用系統(tǒng)分析的思想方法，探討了城市軌道交通客流預測工作的實際應用問題，應用資源環(huán)境承載力的分析思想討論了在城市資源環(huán)境限制條件下，城市系統(tǒng)飽和狀態(tài)的估計問題。通過對個人出行選擇決策的分析，建立了出行生成的非線性預測模型。采用小區(qū)間相關(guān)關(guān)系對重力模型分布結(jié)果進行了修正。通過對各種交通方式之間的競爭關(guān)系的辨識，討論了基于競爭策略的交通方式劃分方法。應用基于策略競