城市軌道交通客流后評(píng)估研究.pdf

1、我國(guó)城市軌道交通已進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期,作為緩解城市交通擁堵問題的重要手段,城市軌道交通越來越受到各政府部門的重視。在城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi),客流是城市軌道交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)的基本依據(jù),客流預(yù)測(cè)是決定軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、工程項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序、軌道交通系統(tǒng)規(guī)模和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效益等軌道交通重大決策問題的基礎(chǔ),客流預(yù)測(cè)的合理性對(duì)城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)都有著十分重要的作用。然而,從國(guó)內(nèi)已運(yùn)營(yíng)城市軌道交通的實(shí)際情況看,普遍存在實(shí)際客流與預(yù)測(cè)

2、客流差異較大,線路客流嚴(yán)重不均衡的局面。有的線路的實(shí)際客流提前達(dá)到或遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)測(cè)客流,有的卻僅是預(yù)測(cè)客流的15.20％,這些都給實(shí)際運(yùn)營(yíng)造成了很大困難。因此,非常有必要在軌道交通開通運(yùn)營(yíng)后,對(duì)實(shí)際客流進(jìn)行細(xì)致分析,找出實(shí)際客流與預(yù)測(cè)結(jié)果偏差較大的原因,并為實(shí)際工作提供改進(jìn)建議。這項(xiàng)工作被稱為客流的后評(píng)估。通過分析挖掘客流的發(fā)展規(guī)律及特征,建立客流后評(píng)估方法和體系,對(duì)城市軌道交通的健康可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
　　 論文以客流后評(píng)

3、估為研究對(duì)象,按照發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、研究規(guī)律、提出方法、實(shí)例計(jì)算、解決建議這樣的主線展開了逐步研究。論文首先明確了城市軌道交通客流的內(nèi)涵,深入分析了客流的各種影響因素,并找出了影響客流的關(guān)鍵因素,對(duì)客流的影響因素進(jìn)行了量化,分析了其參數(shù)構(gòu)成和取值原則。同時(shí)研究了目前城市軌道交通客流自身的不確定性,定性分析了造成預(yù)測(cè)客流與實(shí)際客流相差較大的原因。在此基礎(chǔ)上,為了定量研究客流偏差較大的深層次原因,以國(guó)內(nèi)外大城市為研究對(duì)象,系統(tǒng)性地深入研究

4、歸納城市軌道交通客流的普遍特征和成長(zhǎng)規(guī)律,并以北京的實(shí)際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),具體研究了北京城市軌道交通的客流規(guī)律和特征,為下一步建立后評(píng)估方法體系建立了基礎(chǔ)。為了提高客流后評(píng)估工作的可操作性和科學(xué)性,首次創(chuàng)新性地建立了城市軌道交通客流后評(píng)估體系,包括后評(píng)估的內(nèi)涵、方法、步驟、內(nèi)容等。同時(shí),將客流后評(píng)估分為總量后評(píng)估和構(gòu)成后評(píng)估。提出了基于城市人口、居民出行強(qiáng)度、交通方式分擔(dān)率三大要素的城市軌道交通客流總量后評(píng)估模型。給出了包括全日指標(biāo)、高峰指標(biāo)

5、和其他指標(biāo)3大類17個(gè)指標(biāo)的城市軌道交通客流構(gòu)成后評(píng)估的指標(biāo)體系。
　　 在前述理論研究的基礎(chǔ)上,論文以北京地鐵5號(hào)線為對(duì)象完成了一個(gè)城市軌道交通客流后評(píng)估工程實(shí)例。首先用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了北京城市軌道交通客流的總量后評(píng)估,發(fā)現(xiàn)評(píng)估計(jì)算結(jié)果和實(shí)際數(shù)據(jù)雖然有所偏差,但趨勢(shì)非常吻合,其主要原因是對(duì)人口數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)缺陷,證明了總量后評(píng)估模型的可用性和可靠性。然后分別計(jì)算了北京地鐵5號(hào)線的各項(xiàng)客流構(gòu)成后評(píng)估指標(biāo),發(fā)現(xiàn)部分指標(biāo)偏差較大,并對(duì)其原

6、因進(jìn)行了細(xì)致分析。最后給出了北京地鐵5號(hào)線的后評(píng)估結(jié)論。為了能夠給實(shí)際工作提供指導(dǎo),論文最后還系統(tǒng)給出了對(duì)實(shí)際工作應(yīng)對(duì)客流偏差較大問題的指導(dǎo)建議,包括四大方面:對(duì)客流預(yù)測(cè)的改進(jìn)建議、對(duì)城市交通規(guī)劃工作的改進(jìn)建議、對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理工作的改進(jìn)建議、對(duì)樞紐乘客集散矛盾的優(yōu)化方法建議及應(yīng)用。
　　 由于對(duì)客流的后評(píng)估研究較少,絕大多數(shù)的后評(píng)估是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià),本論文屬于在城市軌道交通客流后評(píng)估領(lǐng)域的首次探索,研究尚需要進(jìn)一步擴(kuò)展