城市軌道交通客流特征研究.pdf

1、伴隨著城市的飛速發(fā)展，近年來國內(nèi)許多城市都在大規(guī)模地發(fā)展大運(yùn)量的軌道交通，但是同時(shí)出現(xiàn)了城市軌道交通客流預(yù)測與實(shí)際運(yùn)營客流量存在較大差異的情況，導(dǎo)致了城市軌道交通過度擁擠或者運(yùn)營效率低下。 本文圍繞客流特征進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究工作，以期對提高客流預(yù)測精度有所幫助。主要研究成果包括以下幾個(gè)方面： 首先，為了更有針對性的研究城市軌道交通客流特征，對城市軌道交通線路與換乘站的類型進(jìn)行了分類。 其次，以東京、大阪、名古屋

2、為研究對象，分類別研究了線路日均客流量、負(fù)荷強(qiáng)度、高峰小時(shí)高峰斷面客流量、高峰斷面高峰小時(shí)系數(shù)、高峰斷面擁擠率五個(gè)客流特征，得出了每種類型線路的客流特征值的趨勢以及分布區(qū)間。 再次，以東京、大阪、名古屋為研究對象，分類別研究了換乘站客流總量以及換乘系數(shù)，得出了每種類型換乘站的客流總量以及換乘系數(shù)規(guī)律。 第四，通過上文對線路及換乘站的客流特征的分析，分別對高峰小時(shí)高峰斷而的分布、高峰小時(shí)高峰斷面客流量及擁擠率、高峰斷面高峰