城市軌道交通通信信號(hào)仿真系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、城市軌道交通系統(tǒng)因基建成本高，故采用高密度方式運(yùn)營(yíng)，而城市軌道交通系統(tǒng)的安全、速度、輸送能力和運(yùn)營(yíng)效率與通信信號(hào)系統(tǒng)密切相關(guān)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)全部來自國(guó)外跨國(guó)公司，像廣州地鐵一、二號(hào)線和深圳地鐵一、四號(hào)線采用的都是德國(guó)西門子的整套通信信號(hào)解決方案。因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄍㄐ判盘?hào)邏輯非常復(fù)雜，作為地鐵運(yùn)營(yíng)部門的使用人員在掌握這些理論知識(shí)和實(shí)際操作有一定難度，從而高效的培訓(xùn)是軌道交通發(fā)展的客觀要求?！　≌撐乃鱿到y(tǒng)以西門子軌道地鐵交

2、通通信信號(hào)系統(tǒng)為原型，開發(fā)了擴(kuò)展性良好的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)平臺(tái)，自主建立了一套軌道交通元素組件庫(kù)，所有相關(guān)聯(lián)鎖命令流程邏輯和進(jìn)路功能、列車模擬運(yùn)行功能、故障模擬功能，并為了用戶培訓(xùn)方便需要，還有機(jī)集成了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、自動(dòng)化考試子系統(tǒng)?！　≌撐拈_頭敘述了城市軌道交通技術(shù)和實(shí)際使用地鐵軌道交通信號(hào)系統(tǒng)；然后主要講述了仿真系統(tǒng)信號(hào)邏輯和算法設(shè)計(jì)，還有LOW工作站和車輛段微機(jī)聯(lián)鎖的逼真模擬，其體現(xiàn)在站場(chǎng)、進(jìn)路、故障、列車駕駛、信號(hào)邏輯等各個(gè)方面；接

3、著說明了在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中的信號(hào)規(guī)則編碼和系統(tǒng)擴(kuò)展性設(shè)計(jì)相關(guān)問題。最后簡(jiǎn)要介紹了實(shí)際開發(fā)的這套仿真培訓(xùn)系統(tǒng)?！　”菊n題來自于廣州地鐵公司、深圳地鐵公司的客觀迫切需求。在掌握城市軌道交通信號(hào)技術(shù)、查閱大量相關(guān)資料和實(shí)地調(diào)研后，運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)、結(jié)合成熟多媒體教學(xué)手段，開發(fā)了城市軌道交通信號(hào)模擬培訓(xùn)系統(tǒng)。本系統(tǒng)解決了客戶的燃眉之急，并對(duì)開發(fā)實(shí)際城市軌道交通通信信號(hào)系統(tǒng)也有一定的借鑒意義，同時(shí)填補(bǔ)了國(guó)外相關(guān)公司在城市軌道交通通信信號(hào)L