城市軌道交通信號(hào)理論及應(yīng)用.pdf

1、在城市軌道交通系統(tǒng)中，信號(hào)系統(tǒng)是一個(gè)集行車(chē)指揮和列車(chē)運(yùn)行控制為一體的非常重要的系統(tǒng)，它直接關(guān)系到城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)效率以及服務(wù)質(zhì)量。它保證乘客和列車(chē)的安全，實(shí)現(xiàn)列車(chē)快速、高密度、有序運(yùn)行的功能。目前城市軌道交通已經(jīng)逐漸從前期的人工駕駛、人工防護(hù)過(guò)渡到列車(chē)自動(dòng)防護(hù)運(yùn)行、自動(dòng)駕駛運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵技術(shù)之一就是信號(hào)系統(tǒng)。
　　本文的研究目的在于使運(yùn)營(yíng)單位除了能夠提前提出設(shè)備需求，也能在調(diào)試期間了解設(shè)備性能、熟練掌握設(shè)備

2、運(yùn)行原理、熟知設(shè)備缺陷及解決辦法，為新線的開(kāi)通夯實(shí)基礎(chǔ)。本文主要的研究?jī)?nèi)容是信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試和運(yùn)營(yíng)管理。首先，從既有線的運(yùn)營(yíng)中查找信號(hào)系統(tǒng)的缺陷，通過(guò)多次實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)列車(chē)速度信號(hào)傳輸問(wèn)題、屏蔽門(mén)、車(chē)門(mén)與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)時(shí)間延遲問(wèn)題和與其它設(shè)備接口等問(wèn)題，并提出了改進(jìn)措施。同時(shí)根據(jù)既有線路的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新增線路的信號(hào)系統(tǒng)做出需求分析。其次，擬定新線的調(diào)試方案，對(duì)ATS系統(tǒng)、車(chē)載信號(hào)等功能進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)試。并從實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求的角度出發(fā)，提前對(duì)部分