淺析城市軌道交通信號(hào)工程施工驗(yàn)收工作

1、<p>　　淺析城市軌道交通信號(hào)工程施工驗(yàn)收工作</p><p>　　摘 要：結(jié)合城市軌道交通信號(hào)工程的施工與驗(yàn)收情況，探討驗(yàn)收內(nèi)容及驗(yàn)收程序，分析驗(yàn)收工作對(duì)信號(hào)工程的施工質(zhì)量控制。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：信號(hào)系統(tǒng)；施工質(zhì)量；分部分項(xiàng)驗(yàn)收；驗(yàn)收程序 </p><p>　　城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通行車控制的重要組成部分，對(duì)列車運(yùn)行的安全性

2、、舒適性、準(zhǔn)時(shí)性起著關(guān)鍵性的作用。信號(hào)設(shè)備如果具備較高的技術(shù)水平和良好的工作狀態(tài)，可以保證行車安全，提高運(yùn)行效率，縮短行車間隔，促進(jìn)管理現(xiàn)代化，提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量。相反，信號(hào)系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，輕則導(dǎo)致列車延誤、旅客滯留，重則發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的事故，并會(huì)產(chǎn)生較大的社會(huì)影響，近年來北京、上海、深圳等地的城市軌道交通系統(tǒng)中多起因信號(hào)系統(tǒng)故障發(fā)生的運(yùn)行事故無不昭示著這種后果。因此，保障城市軌道交通正點(diǎn)、安全、平穩(wěn)地運(yùn)行，提升信號(hào)系統(tǒng)的

3、安全質(zhì)量是必不可少的環(huán)節(jié)。而提高信號(hào)系統(tǒng)的安全質(zhì)量，則需要從施工驗(yàn)收階段把好關(guān)卡，加強(qiáng)驗(yàn)收工作對(duì)信號(hào)工程施工質(zhì)量的提升效果。 </p><p>　　城市軌道交通信號(hào)設(shè)備按地域劃分為五部分：控制中心設(shè)備、車站及軌旁設(shè)備、車輛段設(shè)備、試車線設(shè)備、車載ATC設(shè)備，工程施工具備點(diǎn)多線長、交叉施工多、持續(xù)時(shí)間長等特點(diǎn)，施工驗(yàn)收也具備類似的特點(diǎn)，因此在驗(yàn)收工作開始前必須對(duì)驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)劃分，對(duì)驗(yàn)收流程高度優(yōu)化。 </

4、p><p><b>　　1 驗(yàn)收內(nèi)容 </b></p><p>　　信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收劃分為單位工程、子單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程和檢驗(yàn)批。信號(hào)工程作為弱電系統(tǒng)的單位工程進(jìn)行驗(yàn)收。城市軌道交通信號(hào)工程相對(duì)規(guī)模較大、運(yùn)行線和車輛段的使用功能差別較大，因此一般情況下將信號(hào)工程按照地域劃分為運(yùn)行線信號(hào)工程和車輛段信號(hào)工程兩個(gè)子單位工程，單位和子單位工程驗(yàn)收由建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)

5、人組織，施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加。將子單位工程按功能或地域等劃分為分部工程，例如運(yùn)行線信號(hào)工程一般劃分為電（光）纜、信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍設(shè)備、軌旁設(shè)備、車載設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、聯(lián)鎖、ATC、防雷及接地、設(shè)備標(biāo)識(shí)及硬面化等，車輛段的分部工程劃分方式基本一致，分部工程驗(yàn)收由總監(jiān)理工程師組織，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等參加。將分部工程按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等劃分為分項(xiàng)工程，并根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐謾z驗(yàn)批，檢驗(yàn)批

6、及分項(xiàng)工程驗(yàn)收由監(jiān)理工程師組織，施工單位質(zhì)量負(fù)責(zé)人等參加。 </p><p>　　信號(hào)工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容可分為四個(gè)方面：設(shè)備、安裝、功能和觀感。設(shè)備驗(yàn)收指原材料、構(gòu)配件和設(shè)備按進(jìn)場批次進(jìn)行驗(yàn)收，其型號(hào)、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。安裝驗(yàn)收主要有設(shè)備安裝、電纜敷設(shè)、橋架及保護(hù)管安裝等，其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)備安裝牢固，安裝位置、安裝方式等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)要求；電纜分層敷設(shè)，敷設(shè)按照設(shè)計(jì)要求，根據(jù)規(guī)

7、格型號(hào)敷設(shè)在托架上的相應(yīng)位置；橋架安裝高度和路徑符合設(shè)計(jì)要求，橋架安裝應(yīng)接地，接縫處應(yīng)有連接線或跨接線；保護(hù)管宜采用整根材料，如必須連接時(shí)，在連接處做防水處理，管口應(yīng)做防護(hù)處理，保護(hù)管應(yīng)接地，保護(hù)管連接后保證整個(gè)系統(tǒng)的電氣連通性，如果設(shè)計(jì)要求，保護(hù)管要做防火處理。功能驗(yàn)收指單體設(shè)備、子系統(tǒng)及系統(tǒng)整體的各項(xiàng)功能全部檢驗(yàn)通過，測試數(shù)據(jù)和性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)要求。觀感驗(yàn)收也涉及設(shè)備、電纜、橋架及保護(hù)管等，設(shè)備安裝應(yīng)排列整齊，漆飾完好，

8、銘牌、標(biāo)記清楚正確，設(shè)備外表完好、無破損；電纜排列整齊，沒有破損、扭絞、交叉，標(biāo)識(shí)齊全、清晰、不易脫落；橋架固定牢固、橫平豎直、內(nèi)層平整；多根保護(hù)管同向敷設(shè)時(shí)，應(yīng)注意間距一致，整齊劃一，管路應(yīng)做整體接地連接。 </p><p>　　驗(yàn)收工作還要求具備完整的符合國家和地方政府規(guī)定的相關(guān)技術(shù)資料和程序性文件，包括設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、技術(shù)說明、設(shè)計(jì)變更通知書、技術(shù)交底、主管部門審批文件、分部分項(xiàng)及檢驗(yàn)批驗(yàn)收文件等。 &

9、lt;/p><p><b>　　2 驗(yàn)收程序 </b></p><p>　　信號(hào)系統(tǒng)安裝工程的驗(yàn)收程序分工程預(yù)（初）驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收、最終驗(yàn)收等。各驗(yàn)收階段要求對(duì)工程實(shí)體及文件資料進(jìn)行檢查、修補(bǔ)、再檢查，循環(huán)往復(fù)直至符合合同和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，只有完成前一步程序后方可進(jìn)行下一步程序。 </p><p><b>　　2.1 預(yù)驗(yàn)收 <

10、/b></p><p>　　在信號(hào)系統(tǒng)完成綜合聯(lián)調(diào)后，施工單位配合建設(shè)單位對(duì)工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。預(yù)驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)進(jìn)行自檢自驗(yàn)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、合同、預(yù)算及施工人員等共同參加。對(duì)檢查的全過程要做好記錄，對(duì)出現(xiàn)隱患或不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位和項(xiàng)目提出整改措施，要求相關(guān)負(fù)責(zé)人限期整改完成。 </p><p>　　施工單位在自檢自驗(yàn)合格，確認(rèn)符合正式驗(yàn)收條件后，向監(jiān)理單位提出預(yù)驗(yàn)收

11、申請，由監(jiān)理單位組織，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工等單位參加，也可邀請工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參與監(jiān)督，對(duì)工程或部分工程、系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。預(yù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與正式驗(yàn)收一樣，即檢查工程是否滿足完成設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)使用要求，工程質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和合同的要求，工程驗(yàn)收資料是否符合要求等。預(yù)驗(yàn)收通過后，監(jiān)理單位和建設(shè)單位將出具預(yù)驗(yàn)收報(bào)告。施工單位對(duì)預(yù)驗(yàn)收中提出的所有問題進(jìn)行整改修補(bǔ)，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后，方可投入空載試運(yùn)行。 </p><p&g

12、t;<b>　　2.2 竣工驗(yàn)收 </b></p><p>　　試運(yùn)行通過以后，施工單位應(yīng)再次進(jìn)行自檢，確認(rèn)工程全部符合竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理單位檢查通過后，可向建設(shè)單位提出竣工驗(yàn)收申請。建設(shè)單位在收到竣工驗(yàn)收申請后啟動(dòng)竣工驗(yàn)收工作，確定驗(yàn)收時(shí)間，并提前10天通知施工單位。工程竣工驗(yàn)收工作由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)等有關(guān)方面參加。 </p>&

13、lt;p>　　竣工驗(yàn)收要求工程符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)和合同的全部要求，整個(gè)驗(yàn)收過程要求在行政主管部門或工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下進(jìn)行，驗(yàn)收通過后由建設(shè)單位向施工單位發(fā)房竣工驗(yàn)收證明書。工程竣工驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將工程竣工驗(yàn)收報(bào)告和有關(guān)文件，報(bào)建設(shè)行政管理部門備案。 </p><p>　　系統(tǒng)竣工驗(yàn)收合格后，工程進(jìn)入質(zhì)量保證期階段，質(zhì)量保質(zhì)期從竣工驗(yàn)收簽署之日起開始計(jì)數(shù)，一般情況下質(zhì)量保證期為2

14、年。建設(shè)單位收到信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估報(bào)告后，信號(hào)系統(tǒng)投入載客試運(yùn)營。 </p><p><b>　　2.3 最終驗(yàn)收 </b></p><p>　　在質(zhì)量保證期結(jié)束后，系統(tǒng)能持續(xù)平穩(wěn)的正常運(yùn)行，且性能指標(biāo)和功能指標(biāo)能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、設(shè)計(jì)和合同的要求，施工單位可向建設(shè)單位提出辦理最終驗(yàn)收的手續(xù)，最終驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，施工單位協(xié)助，其他有關(guān)各方面參加。 </p>

15、<p><b>　　3 結(jié)束語 </b></p><p>　　信號(hào)系統(tǒng)雖然在城市軌道交通建設(shè)的投資占比不大，卻是非常重要和關(guān)鍵的部分，具有不可替代的作用。信號(hào)系統(tǒng)為城市軌道交通的指揮控制提供重要的監(jiān)控支持，為保障列車和乘客安全，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行高效、指揮管理有序發(fā)揮著關(guān)鍵作用。由于軌道交通建設(shè)工期一般較為緊張，施工調(diào)試時(shí)間較為倉促，且零星的驗(yàn)收工作可能穿插于整個(gè)施工階段，因此，提前做

16、好驗(yàn)收準(zhǔn)備具有重大的意義。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工等單位與工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可針對(duì)具體施工情況事先會(huì)商針對(duì)性的驗(yàn)收措施，使驗(yàn)收工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、透明化，促進(jìn)城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量的不斷提高。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]林瑜筠.城市軌道交通信號(hào)[M].北京：中國鐵道出版社，2011. </p><