城市軌道交通信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、城市軌道交通具有快速、便捷、大運(yùn)量的特點(diǎn).信號系統(tǒng)是確保城市軌道交通列車運(yùn)行安全及提高運(yùn)營效率的關(guān)鍵設(shè)備.該文詳細(xì)討論了應(yīng)用于城市軌道交通的先進(jìn)的信號系統(tǒng)——列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)(ATC)的組成和結(jié)構(gòu),對其三個(gè)子系統(tǒng):列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATS、列車自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)ATP、列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)ATO的功能和分類進(jìn)行了詳細(xì)分析和比較.在此基礎(chǔ)上,針對當(dāng)前應(yīng)用廣泛的基于數(shù)字軌道電路的準(zhǔn)移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,詳細(xì)討論了數(shù)字軌道電路的原理、準(zhǔn)移

2、動(dòng)閉塞系統(tǒng)的列控方式等內(nèi)容,并對準(zhǔn)移動(dòng)閉塞下的最小列車追蹤間隔時(shí)間進(jìn)行了理論計(jì)算和分析,給出了數(shù)字軌道電路長度的推薦值.城市軌道交通的迅速發(fā)展要求對軌道電路的特性有深入的了解.該文采用MATLAB軟件模擬軌道電路的傳輸特性,對軌道電路在正弦交流輸入下的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)進(jìn)行了仿真,得到了相應(yīng)的的仿真結(jié)果和曲線圖.移動(dòng)閉塞是城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展方向.該文討論了基于通信的移動(dòng)閉塞信號系統(tǒng)的原理、典型結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方式.在此基礎(chǔ)上,對廣州地鐵四號線信