城市軌道交通信號系統(tǒng)輔助工程設(shè)計(jì)平臺(tái)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展，愈來愈多的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目得到了批復(fù)。當(dāng)前城軌項(xiàng)目工程以專業(yè)劃分的方式進(jìn)行分工實(shí)施，其中信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)是信號專業(yè)設(shè)計(jì)人員的重要業(yè)務(wù)。建立相關(guān)輔助設(shè)計(jì)平臺(tái)有利于實(shí)現(xiàn)各個(gè)專業(yè)的數(shù)據(jù)綜合，實(shí)現(xiàn)接口管理的信息化，有利于提升信號系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)乃至整個(gè)工程設(shè)計(jì)效率。
　　本文以決策支持技術(shù)作為平臺(tái)開發(fā)的設(shè)計(jì)思想，具體工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　1.本文在總結(jié)和分析了信號系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)過程國內(nèi)外的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合

2、平臺(tái)的自身特點(diǎn)，引入決策支持技術(shù)作為平臺(tái)開發(fā)的設(shè)計(jì)思想，提出其相關(guān)技術(shù)在平臺(tái)的應(yīng)用設(shè)想，為平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
　　2.在總體設(shè)計(jì)階段完成了平臺(tái)需求分析與結(jié)構(gòu)劃分，確定了軟件開發(fā)環(huán)境，說明了平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)方案。
　　3.在各模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)階段，相應(yīng)的決策支持技術(shù)得以應(yīng)用:包括采用數(shù)據(jù)倉庫設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備模塊;構(gòu)建知識(shí)庫實(shí)現(xiàn)信號設(shè)備布置模塊中與能力分析無關(guān)的信號設(shè)備布置以及通過仿真模型輔助設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)與能力