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文檔簡介
1、該論文反映的主要研究成果體現(xiàn)在以下幾個方面:1、完整、系統(tǒng)地提出了城市軌道交通通信系統(tǒng)包含的主要內(nèi)容:傳輸、公務(wù)、無線、專用、監(jiān)控、廣播、時鐘、電源、乘客導乘及信息服務(wù)等,并提出各子系統(tǒng)的基本功能和要求以及與自動售檢票、FAS、SCADA、火災(zāi)自動報警等的技術(shù)接口.2、針對SDH、ATM、OTN和寬帶IP技術(shù),就骨干網(wǎng)采用何種形式的傳輸技術(shù)、特點進行了充分的論述和分析研究.圍繞傳輸網(wǎng)這一主線,提出了涉及其他各通信子系統(tǒng)接口需求和技術(shù)要求
2、,在技術(shù)上如何容納接入各子系統(tǒng)的全部信息,符合國際標準和互相兼容.3、網(wǎng)絡(luò)總體方案的選擇比較:針對城市軌道交通的建設(shè)投資大,時間跨越長,分線、分期施工建設(shè)的特點,將城市整個通信網(wǎng)分成骨干網(wǎng)和專線網(wǎng).在骨干網(wǎng)中如何將各專線網(wǎng)的一個或多個骨干節(jié)點組合,實現(xiàn)跨線的業(yè)務(wù)傳輸.在該論文中反映的主要研究結(jié)論是:為了確保城市軌道交通列車運行的安全、可靠、準點、高密度和高效率,實現(xiàn)列車運營的集中統(tǒng)一指揮,城市軌道交通系統(tǒng)必須配備專用的、完整的、獨立的通
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