無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在智能公交系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf

1、智能公交系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)重要的研究內(nèi)容。它運(yùn)用系統(tǒng)工程理論，將信息通信控制、定位、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)科學(xué)集成，應(yīng)用于整個(gè)公共交通系統(tǒng)。并根據(jù)實(shí)時(shí)的交通數(shù)據(jù)，為出行者提供動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公交車輛智能化調(diào)度，提高公交服務(wù)水平。針對這一目的，本文提出一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能公交系統(tǒng)。 結(jié)合國內(nèi)外已有智能公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀，通過對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)做相關(guān)研究，提出了在智能公交系統(tǒng)中應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的方案，并對方案中涉及的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技

2、術(shù)、各部分軟硬件實(shí)現(xiàn)做了深入研究。論文的主要工作如下： 對智能公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢做了介紹和分析，在分析了智能公交系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)之上，結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)提出了本文方案，完成了車載移動(dòng)結(jié)點(diǎn)和站臺(tái)固定結(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)計(jì)，并編寫了數(shù)據(jù)采集、通信等結(jié)點(diǎn)軟件。 為實(shí)現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在公交運(yùn)營環(huán)境中的應(yīng)用，在分析已有的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議之后，提出一種自適應(yīng)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議，較好的滿足了智能公交系統(tǒng)對結(jié)點(diǎn)組網(wǎng)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?/p>

3、求。 智能公交系統(tǒng)中定位是關(guān)鍵，在系統(tǒng)中采用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以利用結(jié)點(diǎn)硬件的射頻模塊進(jìn)行車輛的實(shí)時(shí)定位。方法實(shí)現(xiàn)簡單，通過算法求精可進(jìn)一步提高定位精度，經(jīng)測試，可較好滿足實(shí)際應(yīng)用的需要。 為方便管理，為調(diào)度決策以及乘客出行提供依據(jù)，開發(fā)了智能公交管理系統(tǒng)，通過與車載移動(dòng)結(jié)點(diǎn)、站臺(tái)固定結(jié)點(diǎn)組成的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交流，實(shí)現(xiàn)了對車輛運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測和信息的實(shí)時(shí)發(fā)布，為進(jìn)一步的應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。 本文研究的內(nèi)容適