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1、先進(jìn)高強(qiáng)鋼更好地適應(yīng)了汽車業(yè)減重節(jié)能的發(fā)展趨勢,因此國內(nèi)外鋼鐵制造行業(yè)都在積極進(jìn)行先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。寶鋼在先進(jìn)高強(qiáng)鋼生產(chǎn)實(shí)踐方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn),但是在采用C-Si-Mn成分設(shè)計的經(jīng)濟(jì)型熱軋先進(jìn)高強(qiáng)鋼方面還處于空白。本課題擬根據(jù)實(shí)驗(yàn)室對采用經(jīng)濟(jì)型C-Si-Mn成分設(shè)計的熱軋高強(qiáng)度低合金鋼、雙相鋼、TRIP鋼和MP鋼等相變強(qiáng)化的先進(jìn)高強(qiáng)鋼進(jìn)的研究結(jié)果,制定熱軋關(guān)鍵工藝制度,研究和計算熱軋層流冷卻的設(shè)備配置和能力,設(shè)計出實(shí)現(xiàn)分段冷卻模
2、式的冷卻模型,進(jìn)行熱連軋生產(chǎn)線上工業(yè)化生產(chǎn)。通過本課題研究,在寶鋼新建的1880熱軋生產(chǎn)線上最終實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)高強(qiáng)鋼的工業(yè)化生產(chǎn)。
本論文的研究結(jié)果如下:
1.在實(shí)驗(yàn)室開發(fā)出經(jīng)濟(jì)型C-Si-Mn成分設(shè)計的熱軋高強(qiáng)度低合金鋼、雙相鋼、TRIP鋼和MP鋼的基礎(chǔ)上,制定了熱軋過程的加熱溫度、終軋溫度、卷取溫度、分段冷卻模式(冷卻速率、空冷時間等)等關(guān)鍵的工藝制度。
2.為了實(shí)現(xiàn)上述關(guān)鍵的工藝,對1880熱軋層流冷卻的
3、設(shè)備配置和能力進(jìn)行了研究和計算,形成了密集冷卻+常規(guī)冷卻+密集冷卻的層流冷卻設(shè)備配置形式;控制模型中實(shí)現(xiàn)分段冷卻模式,實(shí)現(xiàn)了滿足冷卻速率、空冷時間要求的分段冷卻的工藝。
3.在寶鋼1880mm熱軋生產(chǎn)線上,通過分段冷卻方式成功試制出DP590、TRIP590、S700MC、MP1200等熱軋先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品,產(chǎn)品取樣的屈服、抗拉強(qiáng)度、延伸率實(shí)際結(jié)果均與實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)結(jié)果接近,說明大生產(chǎn)情況下的產(chǎn)品滿足鋼種設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能要求,充
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