兩輪自平衡機(jī)器人系統(tǒng)分析與仿真.pdf

1、本文研究對(duì)象是兩輪動(dòng)態(tài)平衡移動(dòng)機(jī)器人，它是一種兩輪平行、同軸，采用兩個(gè)直流伺服電機(jī)分別獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右兩個(gè)車輪行走或轉(zhuǎn)彎的機(jī)構(gòu)。兩輪動(dòng)態(tài)平衡移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)屬于典型的自平衡控制系統(tǒng)，系統(tǒng)的重心在上，支點(diǎn)在下，靜態(tài)為不穩(wěn)定狀態(tài)，動(dòng)態(tài)時(shí)以系統(tǒng)在垂直方向上的角度為控制對(duì)象，使其控制在平衡狀態(tài)附近一定的范圍內(nèi)。由于機(jī)器人體積小，運(yùn)動(dòng)靈活，適用于在狹小和復(fù)雜地貌的環(huán)境下活動(dòng)，將會(huì)在軍用和民用領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括：系

2、統(tǒng)的構(gòu)成與原理分析、動(dòng)力學(xué)分析與建模、平衡控制策略、各狀態(tài)的控制方法的實(shí)現(xiàn)與聯(lián)合仿真。
　　本文首先分析了機(jī)器人系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理，討論機(jī)器人動(dòng)平衡系統(tǒng)。
　　論文還建立機(jī)器人系統(tǒng)空間坐標(biāo)系，應(yīng)用動(dòng)力學(xué)理論對(duì)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、受力情況進(jìn)行分析。然后得到系統(tǒng)模型，為控制方法和控制策略的研究奠定基礎(chǔ)。
　　與其他自平衡機(jī)器人的控制系統(tǒng)不同，本論文綜合利用狀態(tài)反饋控制方法和模糊控制方法設(shè)計(jì)機(jī)器人的控制系統(tǒng)。
　　在平衡點(diǎn)附近

3、，機(jī)器人傾斜角度較小，對(duì)系統(tǒng)模型線性化后，通過計(jì)算證明系統(tǒng)是可控的，應(yīng)用線性控制理論對(duì)系統(tǒng)加以控制，通過系統(tǒng)仿真得到一組狀態(tài)反饋數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出狀態(tài)反饋控制器。
　　當(dāng)機(jī)器人的傾斜角度較大時(shí)，系統(tǒng)線性化將會(huì)帶來較大誤差，由于模糊控制對(duì)被控對(duì)象的參數(shù)變化的適應(yīng)力強(qiáng)，而且在模型結(jié)構(gòu)發(fā)生較大改變時(shí)，也能獲得較好的控制結(jié)果，故采用模糊控制思想。
　　在機(jī)器人的傾斜角度介于上面兩種情況之間時(shí)，文章提出控制因子的概念用于對(duì)狀態(tài)反饋