長沙高科技園區(qū)交通出行規(guī)律分析及研究.pdf

1、高科技園區(qū)在我國的出現(xiàn)僅僅是二十幾年的事，雖然有國外的許多經驗可以參考，但畢竟是新生事物，而且國情有別，所以我國高科技園區(qū)的發(fā)展在很多方面都有待探索。 高科技園區(qū)交通基礎設施的合理規(guī)劃建設是高科技園區(qū)保持良好發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)。目前我國各地的高科技園區(qū)路網規(guī)劃建設都是沿用一般城市區(qū)域的標準和方法，但高科技園區(qū)與城市一般區(qū)域相比有著非常不同的特點，如交通需求構成的單一性、交通出行方向的明確性，等等。所以，高科技園區(qū)路網規(guī)劃建設全盤

2、套用城市一般區(qū)域的標準和方法顯然是不合理的。本文正是基于這種思路，從調查高科技園區(qū)的交通出行入手，期望從中分析和掌握高科技園區(qū)的交通出行規(guī)律，為園區(qū)道路網的規(guī)劃建設提供科學合理的依據(jù)。 本文以長沙市岳麓山高科技園區(qū)為依托，從調查園區(qū)內的各類交通出行開始，首先分析評價了園區(qū)內現(xiàn)狀道路網上的交通流時空變化規(guī)律及道路網上的交通服務水平狀況；其次是應用多元統(tǒng)計分析方法，以調查企業(yè)為樣品，以企業(yè)單位車間面積所產生的年貨運交通量為變量，通過