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文檔簡介
1、隨著全球能源危機和環(huán)境問題的加劇，各國對發(fā)動機代用燃料和新型燃燒方式的研究越來越重視。其中二甲醚(DME)均質(zhì)充量壓縮燃燒(HCCI) 發(fā)動機以其良好的著火性能和超低的Nox、碳煙排放得到了廣泛的研究，但是還存在一些亟待解決的問題，如其運行范圍過窄，碳氫(HC)和一氧化碳(CO)排放較高，而且會生成甲醛等非常規(guī)排放物。 本文對DME HCCI 發(fā)動機燃燒及排放過程進行了數(shù)值模擬及試驗研究。首先，建立了一個包含31 種組分和46
2、個反應(yīng)的DME 化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)簡化模型，并建立了發(fā)動機二維軸對稱計算模型，將DME 化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)簡化模型與CFD 軟件Fluent耦合，對DME HCCI 發(fā)動機的燃燒與排放特性進行了變參數(shù)模擬計算。計算結(jié)果表明，該簡化模型能夠在較大的初始條件范圍內(nèi)有效模擬HCCI 發(fā)動機的工作過程，并能預(yù)測甲醛、甲酸等重要產(chǎn)物的變化歷程和NO 的排放。研究了進氣溫度、進氣壓力、空燃比、壓縮比、轉(zhuǎn)速和惰性氣體等因素對燃燒特性的影響，同時預(yù)測了缸內(nèi)反應(yīng)
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