二甲醚-柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒模擬研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和全世界汽車保有量的持續(xù)增多，汽車排放的有害物對(duì)大氣污染日益嚴(yán)重，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。另外，世界石油資源日趨枯竭，石油資源的限制和大氣環(huán)境的惡化，已成為影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活質(zhì)量的重大問(wèn)題。為了解決由汽車帶來(lái)的大氣污染問(wèn)題和日益嚴(yán)峻的能源問(wèn)題，世界各國(guó)在制定各種嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)的同時(shí)，大力發(fā)展代用燃料汽車。其中，二甲醚作為一種新型的清潔燃料格外引人注目。在柴油機(jī)上試驗(yàn)結(jié)果表明，二甲醚能夠?qū)崿F(xiàn)柴油機(jī)高效

2、、超低排放和無(wú)煙燃燒。 目前，二甲醚在柴油機(jī)上的推廣應(yīng)用還處于研究階段。而研究柴油機(jī)摻燒二甲醚的燃燒性能，對(duì)于開發(fā)和優(yōu)化柴油機(jī)具有指導(dǎo)意義。本文系統(tǒng)地論述了缸內(nèi)工作過(guò)程的三維數(shù)學(xué)模型和數(shù)值計(jì)算方法，并且運(yùn)用了奧地利AVL，公司的FIRE軟件對(duì)ZS1100型柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)幾何模型的建立和網(wǎng)格劃分及其網(wǎng)格生成，并對(duì)所選取的計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證；然后針對(duì)柴油和二甲醚不同的摻合方案，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣液兩相流動(dòng)過(guò)程和燃燒過(guò)程等缸內(nèi)過(guò)程進(jìn)行了模擬計(jì)算。