二甲醚發(fā)動機用直列隔膜式燃料泵的開發(fā)研究.pdf

1、隨著能源危機和環(huán)境污染的加劇，尋找合適的清潔代用燃料已迫在眉睫。二甲醚（Dimethyl Ether，簡稱DME），作為一種新興的清潔代用燃料，和柴油及其他代用燃料相比，具有高效、低排放、低噪音、無煙燃燒、來源廣泛及價格低廉等優(yōu)點，作為柴油機代用燃料受到廣泛關(guān)注。
　　因DME的物化特性與柴油存在明顯差異，DME并不適合直接用于柴油機。由于DME的低粘性會造成柱塞式噴油泵柱塞偶件及噴油器針閥偶件的磨損，進而引起供油系的嚴重泄漏，為

2、此，筆者所在科研團隊前期已研制了獨立潤滑噴油器，基本解決了噴油器針閥偶件磨損問題，本文在此基礎(chǔ)上，基于二甲醚低壓共軌燃料系統(tǒng)，開發(fā)了一種直列隔膜式燃料泵，旨在替代柱塞式噴油泵，解決二甲醚燃料輸送過程中的加壓問題。
　　文章首先介紹了二甲醚低壓共軌燃料系統(tǒng)的原理，闡述了直列隔膜式燃料泵的工作原理和結(jié)構(gòu)方案;運用解析法，結(jié)合MatLab和CAXA軟件設(shè)計了適合本泵的恒流量凸輪輪廓型線，消除了流量脈動、壓力脈動及運動件的沖擊，進一步完善

3、了本泵的結(jié)構(gòu)。
　　文章重點探討了Pro/E、Mech/Pro及ADAMS軟件相組合對直列隔膜式燃料泵的虛擬樣機建模與分析;對傳動系統(tǒng)運動學分析的結(jié)果表明柱塞運動規(guī)律與設(shè)計符合，恒流量凸輪輪廓型線的設(shè)計滿足需求;對傳動系統(tǒng)動力學分析的結(jié)果直觀反映了凸輪的受力狀況，以此為依據(jù)，對凸輪進行疲勞強度校核，保證了設(shè)計可靠性，為凸輪的選材與結(jié)構(gòu)尺寸提供了理論依據(jù)。對泵油關(guān)鍵部件柱塞偶件及隔膜性能進行了分析，利用AMESim軟件對直列隔膜式燃