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文檔簡介
1、傳統(tǒng)的鋼-混凝土連續(xù)結(jié)合梁在工作狀態(tài)時(shí),由于負(fù)彎矩處混凝土受拉容易開裂,鋼梁受壓容易發(fā)生屈曲。這種力學(xué)行為與結(jié)合的概念相反,不利于連續(xù)結(jié)合梁的推廣與應(yīng)用。然而鋼-混凝土雙面結(jié)合梁在歐洲的誕生為該問題的解決提供了一種有效的方法。鋼-混凝土雙面結(jié)合梁就是在傳統(tǒng)連續(xù)單面結(jié)合梁的內(nèi)支座負(fù)彎矩區(qū)設(shè)置鋼筋混凝土板,并同樣通過剪力連接件與鋼梁共同作用。因此負(fù)彎矩區(qū)的壓力在一定程度上就由下翼緣混凝土板承擔(dān),減小鋼梁的負(fù)擔(dān),提高了梁的剛度和承載力。
2、 針對(duì)鋼-混凝土單面結(jié)合梁在我國的研究現(xiàn)狀,本文對(duì)鋼-混凝土雙面結(jié)合梁的抗彎承載力、剛度進(jìn)行了分析。通過推導(dǎo)得出了鋼-混凝土雙面結(jié)合梁的在不考慮滑移和考慮滑移兩種情況下的極限抗彎承載力計(jì)算公式和變形計(jì)算公式。從而得出了滑移對(duì)極限抗彎承載力和變形的影響。研究發(fā)現(xiàn)下翼緣混凝土板可以在較大程度上提高梁的抗彎承載力。本文還采用有限元軟件對(duì)鋼-混凝土雙面結(jié)合梁的承載力、變形、滑移等性能進(jìn)行了比較全面的數(shù)值分析。分析中考慮了混凝土開裂、材料非線性
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