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文檔簡介
1、直接驅動控制系統(tǒng)中，永磁同步電機具有體積小，重量輕；功率因數(shù)高、效率高；控制簡單，可靠性高等優(yōu)點，成為了直接驅動研究領域的熱點。因此，永磁同步電機控制策略的研究成為一個新的研究課題。論文對永磁同步電機的磁場定向矢量控制技術和直接轉矩控制技術，進行具體研究。并將結構簡單、動態(tài)響應快的直接轉矩控制方式來模擬再現(xiàn)電動汽車傳動系統(tǒng)特性。 論文以直接驅動永磁同步電機控制策略為研究主要內容，對其設計方法和控制性能進行了較為深入的研究。
2、 從三相永磁同步電機的基本結構出發(fā)，建立電機的數(shù)學模型。 分析了永磁同步電機磁場定向矢量控制和直接轉矩控制的基本原理，并且在理論分析的基礎上，利用Matlab/Simulink工具，分別搭建了永磁同步電機磁場定向矢量控制系統(tǒng)和直接轉矩控制系統(tǒng)的仿真模型，并進行仿真結果分析。 介紹了電動汽車牽引特性，搭建了模擬電動汽車直接驅動的仿真系統(tǒng)，按照電動汽車牽引特性，發(fā)出轉矩和磁通指令，設計出基于雙滯環(huán)調節(jié)的恒速控制器取代傳統(tǒng)的
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