海洋平臺振動載荷識別及其應(yīng)用.pdf

1、本文結(jié)合山東省自然科學(xué)基金資助項目，對海洋平臺振動載荷識別進(jìn)行了探討和研究。首先，介紹、比較和總結(jié)了現(xiàn)有文獻(xiàn)中關(guān)于動態(tài)載荷識別各類方法，分為頻域和時域方法兩大類。各類方法各具優(yōu)勢和特點，都有一定的效果；同時也都存在缺點和局限性。接著，對振動載荷識別的理論和方法作了闡述。頻域方法有頻響函數(shù)矩陣求逆法和模態(tài)坐標(biāo)變換法；時域方法有階躍力假設(shè)下的時域法和時域正演方法。時域方法主要針對離散系統(tǒng)，在實際工程應(yīng)用中有較多的應(yīng)用。在查閱和分析了大量國內(nèi)

2、外動態(tài)載荷識別技術(shù)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，通過對比，從中選出簡單、實用、精度高的載荷識別方法——時域正演方法，作為本課題海洋平臺振動載荷識別方法。根據(jù)它的原理給出了載荷識別的一般步驟和應(yīng)用軟件MATLAB編寫的程序，指出在已知位移響應(yīng)、速度響應(yīng)或加速度響應(yīng)其一時即可進(jìn)行振動載荷識別。通過算例指出：在測點數(shù)目不少于待識別點數(shù)目的情況下，能夠得到較精確的解。然后，針對南海W12-1采油平臺的振動，分別從三種載荷形式，即設(shè)備運行載荷、波浪載荷和地震載荷