潤滑對雙相鋼DP500拉深性能的影響.pdf

1、近年來，世界汽車行業(yè)的發(fā)展向著節(jié)約能源、防止環(huán)境惡化和改進汽車安全性等幾個主要目標發(fā)展。減輕汽車自重以降低能耗，降低溫室氣體的排放，提高汽車燃料經(jīng)濟性成為各汽車生產(chǎn)商提高產(chǎn)品競爭力的一個重要手段。高強度鋼、超高強度鋼和先進高強度鋼在車身減重方面取得了良好效果，并得到了很好應(yīng)用，且其在車身上的使用比例還在逐年提高。
　　本文首先對板材拉深過程摩擦力進行了力學(xué)分析，獲得了摩擦力在拉深過程變化規(guī)律。通過使用Dynaform5.5板材成形

2、有限元分析軟件對DP500高強度鋼板進行了拉深成形有限元分析，分析了坯料和凹模之間不同摩擦系數(shù)對DP500高強度鋼板杯形件拉深成形FLD和杯形件壁厚分布的影響，結(jié)果顯示改善潤滑條件可以改善杯形拉深件壁厚分布。分析了摩擦系數(shù)對DP500鋼板杯形件極限拉深比的影響，發(fā)現(xiàn)降低摩擦系數(shù)改善潤滑條件可以顯著提高杯形件極限拉深比，通過分析摩擦系數(shù)對DP500鋼板杯形件回彈影響，發(fā)現(xiàn)不同位置曲率回彈量對摩擦系數(shù)敏感性不一樣，且相互之間制約較為嚴重。<

3、br>　　采用通用ABAQUS6.8版本有限元分析軟件，對DP500板材拉深成形過程進行了有限元分析，通過提取不同接觸面之間在拉深方向上的接觸分力，考察坯料和凹模之間不同摩擦系數(shù)對拉深成形過程沖頭拉深力受潤滑條件的影響規(guī)律，采用不同潤滑條件，分析拉深卸料過程坯料和沖頭、壓邊圈、凹模之間在拉深方向上接觸分力的變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)摩擦系數(shù)降低后，各個接觸面之間拉深方向接觸分力收斂時間T縮短，認為DP500板材拉深成形過程卸料階段接觸分力可以作為評