EGR閥的數(shù)值仿真和實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車保有量的上升，汽車排放物對人類健康的危害和對環(huán)境的污染已經(jīng)成為一個(gè)世界性的問題，各國排放法規(guī)的制定也越來越嚴(yán)格，對內(nèi)燃機(jī)的排放提出了更高的要求。EGR(Exhaust Gas Recirculation)即廢氣再循環(huán)技術(shù)經(jīng)實(shí)踐證明是一種可以有效地減少氮氧化合物(NOx)排放的方法，有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，但也有一些問題亟需解決，其中提高控制技術(shù)(包括控制策略和EGR閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì))的精度是改進(jìn)EGR的主要方向之一。研究

2、EGR閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對控制精度的影響可以從兩方面進(jìn)行研究：精確控制閥的開啟度和精確控制通過閥的流量。研究的方法有實(shí)驗(yàn)與仿真這兩種手段，伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及有限元(FEA)軟件和計(jì)算流體力學(xué)(CFD)軟件的逐漸成熟，仿真手段越來越多的應(yīng)用到實(shí)際問題中去。采用仿真技術(shù)手段可以降低產(chǎn)品的研發(fā)成本，縮短產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期。本文嘗試采用PAM-CRASH軟件進(jìn)行EGR閥膜片有限元仿真，采用FLUENT軟件進(jìn)行EGR閥流體仿真。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了

3、仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性，證明了采用仿真方法進(jìn)行EGR閥研究的可行性。并在此基礎(chǔ)上，開展了EGR閥結(jié)構(gòu)對工作性能影響的仿真研究，提出了優(yōu)化改進(jìn)建議。 本文完成的主要工作有： 1、總結(jié)了對EGR閥進(jìn)行膜片有限元仿真和流體力學(xué)仿真計(jì)算的理論基礎(chǔ)。 2、在PAM-CRASH軟件中建立了膜片有限元仿真的仿真模型，并對其進(jìn)行了有限元仿真，分析了仿真的結(jié)果；搭建實(shí)驗(yàn)平臺對膜片有限元仿真進(jìn)行驗(yàn)證，比較仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的差異，驗(yàn)證了用

4、PAM-CRASH軟件進(jìn)行EGR閥膜片有限元仿真研究方法的可行性。 3、在FLUENT軟件中建立了EGR閥的流體仿真模型，并對其進(jìn)行了流體仿真，分析了仿真的結(jié)果；搭建實(shí)驗(yàn)平臺對流體仿真進(jìn)行驗(yàn)證，比較仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的差異，驗(yàn)證了用FLUENT軟件進(jìn)行EGR閥流體仿真研究方法的可行性。 4、在驗(yàn)證了仿真研究可靠性的基礎(chǔ)上，改變EGR閥的一些結(jié)構(gòu)，對其進(jìn)行仿真研究，研究了EGR閥結(jié)構(gòu)對性能的影響，為EGR閥的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供一